<blockquote>德意志銀行 (Deutsche Bank) 分析師 Edison Yu 的團隊表示：“我們認為，很大一部分漲勢是由空頭擠壓造成的，因為考慮到 Covid 和競爭方面的擔憂，投資者被發現對該集團過於負面。”</blockquote>
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在美國上市的三家中國汽車製造商--NIO、XPeng Motors 和 Li Auto--的股價都在一夜之間大幅上漲，這讓許多人感到意外。
截至週三收盤，NIO 上漲 21.71%，新鵬上漲 47.28%，李車上漲 18.73%，這都是過去兩年中罕見的單日漲幅。
德意志銀行 (Deutsche Bank) 分析師 Edison Yu 的團隊在週三發給投資者的一份研究報告中表示：“在較高的水平上，我們認為很大一部分反彈是由空頭擠壓造成的，因為考慮到 Covid 和競爭方面的擔憂，投資者被發現對該集團過於負面。”
幾個因素可能是造成空頭的原因，包括中國幾個城市大幅放鬆對 Covid 的控制，以及有傳言稱，一些即將到期的汽車刺激政策預計將繼續下去。
俞敏洪的團隊在他們的報告中表示，關於 Covid，政策確實正在轉向更不干預的方式，廣州、重慶和鄭州的地方政府最近幾天的聲明就證明了這一點。

該小組表示，儘管病例數量不斷增加，但地方官員明確強調降低檢測要求，逐步取消全面封鎖，並補充説，現有政策削弱了消費者情緒，加劇了今年的動盪。
此外，該團隊指出，與大多數西方國家一樣，中國將更廣泛地推廣疫苗接種，特別是在老年人中。
Yu 的團隊表示：“這些新的發展對未來的汽車需求應該是積極的，因為 COVID 零政策迫使許多經銷商關閉並推遲購買，導致 10 月份的庫存上升到 4 月份以來的最高水平。”
除了 Covid 方面的積極發展外，CnEVPost 還希望注意到，昨天有傳言稱，中國對汽車行業的一些支持政策將於年底到期，預計將續簽。
自 6 月份以來，中國將主流內燃機汽車的購置税減半，從 10% 降至 5%，以努力刺激汽車消費。但這項政策將在本月底結束。
對於新能源汽車 (NEV) 行業，目前的支持政策包括國家購買補貼以及免徵購置税，其中前者也將於本月底到期，而後者已被延長至 2023 年底。
據財聯週三報道，有傳言稱，目前將內燃機主流汽車享受的購置税減半的政策預計將在 2023 年繼續實施，而新能源汽車享受的補貼明年不會完全取消，但將繼續提供之前金額的 50%。
在中國，消費者以補貼價格購買新能源汽車，汽車公司然後從政府獲得補貼金額。繼續實施這一政策，即使規模大幅縮小，也將是對該行業的積極支持。
除了這些因素，對新能源行業競爭加劇的一些壓倒性擔憂可能會有所緩解。
俞敏洪的團隊在他們的報告中寫道，儘管電動汽車市場的結構性競爭繼續加劇，但我們認為我們報道中的三家公司的負面影響太大了。
XPeng 報道了一個遠好於預期的第三季度毛利率該團隊指出，11 月份的交貨量環比增長至約 5,800 套，12 月中旬進一步增至近 10,000 套。
此外，該團隊表示，新鵬顯然有足夠的現金度過明年，而不需要任何額外的融資，即使在相當具有挑戰性的銷售條件下也是如此。
該團隊表示，隨着新產品的推出，NIO 和李車都有望在 11 月和 12 月實現顯著的月度銷售增長。
“展望 2023 年，我們確實認為銷量將存在不確定性，但在電動汽車普及率上升 (可能碳酸鋰價格在下半年回落) 的宏觀環境不斷改善的情況下，我們發現很難對該集團採取超級負面的立場。” Yu 的團隊寫道。

小鵬汽車

小鵬汽車-W

愛迪生國際

蔚來汽車

蔚來-SW

理想汽車

德意志銀行 (Deutsche Bank) 分析師 Edison Yu 的團隊表示：“我們認為，很大一部分漲勢是由空頭擠壓造成的，因為考慮到 Covid 和競爭方面的擔憂，投資者被發現對該集團過於負面。” 後 NIO、新鵬、李車在美國看到史詩般的漲勢，發生了什麼？最先出現在 CnEVPost 上。更多文章，請訪問 CnEVPost。

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