<blockquote>和賽在美國的 IPO 籌資約 1.9 億美元，是過去 18 個月來中國企業在美 IPO 規模最大的一次。</blockquote>
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激光雷達製造商和賽集團 (納斯達克股票代碼：HSAI) 在納斯達克首次亮相，成為首家在美國上市的中國激光雷達製造公司，過去幾個月監管風險明顯緩解。
和賽於週四開始交易，股票代碼為 HSAI，開盤價為 23.75 美元，較發行價上漲了 25%。
截至週四收盤，該公司股價報 21.05 美元，上漲 10.79%，市值 26 億美元。
和賽的首次公開募股 (IPO) 定價為每股 19 美元，位於指導區間的高端。 %s 該公司公開發行了 1000 萬股 ADS 股票，總收益約為 1.9 億美元，成為過去 18 個月來中國公司在美國進行的最大 IPO。
和賽的 IPO 標誌着多家華爾街投行重返美國交易場景 -- 中國此次 IPO 是高盛 (Goldman Sachs)、摩根士丹利 (Morgan Stanley) 和瑞士信貸 (Credit Suisse) 自 2021 年以來首次承銷在美國上市的中國公司。
和賽於 2014 年底在上海成立，最初專注於開發高性能激光傳感器，自 2016 年以來一直在探索無人駕駛 LiDAR 產品。
2021 年初，和賽申請在中國的納斯達克式科技創新板上市，當時的目標是籌集人民幣 20 億元 (合 2.9 億美元)，公司估值超過人民幣 100 億元。然而，該公司在 2021 年 3 月撤回了 IPO。
2021 年 6 月，和賽完成了 D 輪超過 3 億美元的融資，投資者包括 GL Ventures，小米和美團。
2021 年 11 月，小米又投資了 7000 萬美元，使和賽 D 系列融資總額超過 3.7 億美元。
根據和賽的數據，從 2019 年到 2021 年，和賽的淨收入分別為 3.481 億元人民幣、4.155 億美元和 7.208 億美元，2020 年同比增長 19.4%，2021 年同比增長 73.5%招股説明書。
2022 年前三季度，該公司的淨收入為 7.935 億元人民幣，比 2021 年同期的 4.594 億元人民幣增長了 72.7%。
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和賽 2019-2021 年的毛利率分別為 70.3%、57.5% 和 53%，淨虧損分別為 1.2 億元、1.07 億元和 2.45 億元。
2022 年前三季度，和賽淨虧損人民幣 1.65 億元，較 2021 年同期淨虧損人民幣 1.75 億元減少 5.7%。
2019 年至 2021 年，和賽的研發費用分別為人民幣 1.498 億元、人民幣 2.297 億元和人民幣 3.684 億元，分別佔同期淨收入的 43.0%、55.3% 和 51.1%。
2021 年前三季度至 2022 年前三季度，和賽研發投入增長 79.2%，從 2.1 億元增至 3.764 億元。
和賽與以下公司建立了合作伙伴關係李汽車，集都、Always、WeRide 和 NVIDIA。
2022 年 9 月初，當地媒體 LatePost 報道稱，小米確定和賽為其第一款機型的 LiDAR 供應商，這款機型將使用後者的一款混合固態雷達 AT128 作為主雷達，並使用幾個全固態雷達作為填充雷達。
2022 年 9 月 29 日，和賽宣佈在一個月內超過 10,000 台 AT128 LiDAR 的交付今年 9 月，世界上第一家達到這一里程碑的激光雷達製造商。
在和賽宣佈這一消息的前一天，李汽車於 9 月 28 日宣佈，該公司位於江蘇常州的製造廠下線了 1 萬輛李 L9。
和賽的整個生產線都是 90% 的自動化，平均每 60 年就有一個合格的 LiDAR 產品下線，該公司當時表示。
該公司表示，它還在一個名為麥克斯韋爾的製造中心投資了近 2 億美元，該中心計劃的年產能超過 100 萬台，以滿足未來對更大規模交貨的需求，新工廠預計將於今年投入運營。
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(圖片來自和賽招股説明書。)

納斯達克 OMX 交易所

和賽在美國的 IPO 籌資約 1.9 億美元，是過去 18 個月來中國企業在美 IPO 規模最大的一次。和賽後在納斯達克首次亮相，成為第一家在美國上市的中國 LiDAR 製造商，首先出現在 CnEVPost 上。更多文章，請訪問 CnEVPost。

和賽在納斯達克首次亮相，成為首家在美國上市的中國 LiDAR 製造商