<p>近期，廣汽埃安不斷迎來高光時刻！</p>
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<p>繼銷量創新高、推出高端車型後，廣汽埃安上市時間表進一步明確，擬衝刺科創板新能源汽車品牌第一股。</p>
<p>4 月 18 日，廣汽集團總經理馮興亞在上海車展上透露，廣汽埃安成功完成 A 輪融資，投後估值超過一千億，力爭今年實現 IPO。</p>
<p>另據接近廣汽埃安的知情人士透露，廣汽埃安或於今年 6 月底向相關部門遞交申請上市材料。根據規劃，廣汽埃安將謀求科創板上市。</p>
<h2>今年預計產銷超過 50 萬輛</h2>
<p>“廣汽埃安今年產銷有望超過 50 萬輛。” 在上海車展的廣汽集團新聞發佈會現場，馮興亞自信地説道。</p>
<p>作為廣汽集團佔領新能源車市場的一張 “王牌”，近年來，廣汽埃安展現出強勁的成長勢頭，進入市場頭部行列。</p>
<p>2022 年，廣汽埃安銷售量超過 27 萬輛，年均複合增長率達到 120%。今年 1-3 月，廣汽埃安累計銷量達到 80308 輛，同比增長 79%。</p>
<p>其中，3 月份，廣汽埃安銷量再次創下歷史新高，突破 4 萬大關，達 40016 輛，同比增長 97%，環比增長 33%。同時，這一銷量也超過了 “蔚小理” 三家造車新勢力同期銷量總和。</p>
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<p>圖片來源：廣汽埃安官方微信公眾號</p>
<p>據悉，廣汽埃安 3 月份銷量的強勁增長，主要有賴於旗下兩款車型——AION S 和 AION Y。3 月 7 日，廣汽埃安推出 AION Y Younger，起售價 11.98 萬元，進一步拉低了 AION Y 的入門門檻。</p>
<p>3 月 31 日，廣汽埃安推出 2023 款 AION Y Plus 與 2023 款 AION S Plus，相比老款車型，新車在價格方面做了調整，前者的價格區間為 11.98-15.38 萬元，後者為 14.98-16.58 萬元，均有不同程度的降價。</p>
<p>AION S 在 3 月銷量約為 2.6 萬輛，AION Y 的銷量約為 1.3 萬輛，雙雙進入新能源車型銷量排行前十。</p>
<p>此次上海車展前夕，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑 Hyper GT 新車正式開啓預售，共推出五款車型預售價 21.99 萬元到 33.99 萬元。新車計劃在 2023 年 6 月上市，並在 2023 年年內實現交付。</p>
<p>市場普遍認為，昊鉑 Hyper GT 新車的推出，將為廣汽埃安的銷量再添助力。東方證券分析師姜雪晴預計，Hyper GT 新車有望打開 25-30 萬元級中高端純電市場，帶動埃安品牌向上發展。</p>
<h2>A 輪投後估值超千億元</h2>
<p>一直以來，廣汽埃安的上市進程受到市場關注。</p>
<p>2022 年四季度，廣汽埃安完成 A 輪融資，融資總額 182.94 億元，釋放 17.72% 股份。本輪融資由人保資本、南網能創、國調基金、深創投、中信金石、廣州產投集團或其旗下基金或機構聯合領投，共計引入 53 名戰略投資者。廣汽埃安的 A 輪融資投後估值超千億元。</p>
<p>天風證券在此前的研報中提到，作為 IPO 前的最後一次融資，廣汽埃安的 A 輪融資將創下國內新能源整車行業最大單筆私募融資，遠超此前造車新勢力在 pre-IPO 輪的融資規模，成為未上市新能源車企中最大的獨角獸企業。</p>
<p>按上述投後估值來看，廣汽埃安的估值已超過其母公司廣汽集團以及小鵬汽車、零跑汽車的當前市值。目前，廣汽集團的市值約 955 億元人民幣，小鵬汽車約 750 億港元（摺合約 660 億元人民幣），零跑汽車約 460 億港元（摺合約 404 億元人民幣）。</p>
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<p>此外，蔚來的市值約 1290 億港元（摺合約 1130 億元人民幣），理想汽車約 1948 億港元（摺合約 1706 億元人民幣）。</p>
<p>在今年 3 月底舉行的廣汽集團 2022 年度業績發佈會上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，在當前的資本模式下，埃安若不拆分上市，資本運作空間將十分有限。通過機制創新、資本運營，埃安才能跟其他的造車新勢力去競爭，包括比亞迪。</p>
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<p><span style="color: #808080">本文作者：黎靈希，本文來源：上海證券報，原文標題：《千億車企，力爭今年 IPO！》</span></p><div>風險提示及免責條款</div>
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<p>廣汽埃安成功完成 A 輪融資，投後估值超過一千億，已超過其母公司廣汽集團以及小鵬、零跑汽車的當前市值，力爭在今年實現 IPO。</p>