作者 | 周智宇 編輯 | 張曉玲 馬不停蹄。前不久才結束訪華的沃爾沃汽車總裁駱文襟，回到歐洲又操刀發佈了一款重磅新車。 6 月 7 日晚間，以一段頗具創意的視頻開場，駱文襟向外界介紹了沃爾沃全新純電 SUV EX30。 這是沃爾沃有史以來尺寸最小的一款 SUV，相比在售的緊湊型 SUV XC40，EX30 的整體尺寸更小；在外觀設計上，則與沃爾沃前不久正式上市的旗艦車型 EX90 相近。 EX30 面世意味着，沃爾沃試圖在一個全新的細分市場發力。隨着電動車消費羣體擴大，沃爾沃想從入門級豪華市場裏分一杯羹，甚至將 EX30 打造成一個 “爆款”，助力沃爾沃實現電動化轉型目標。 駱文襟稱，EX30 對沃爾沃意義非常重大。在豐富沃爾沃純電產品陣容的同時，幫助沃爾沃立足快速增長的純電汽車市場，抓住純電汽車需求日益增長的市場機遇。 更小尺寸的車型，以及基於吉利 SEA 浩瀚平台打造，EX30 瞄準的是主要是都市年輕人、出行先鋒和新潮汽車買主。它指向的是對購車成本更敏感，卻又想買豪華品牌汽車的消費者。 駱文襟表示，消費者在考慮選擇電動車還是燃油車時，價格和擁有成本其實是最大的挑戰。“小而強大的 EX30，提供了消費者想從沃爾沃獲得的一切”。 在延續 “安全” 標籤，主動安全系統和被動安全體系一應俱全的同時，EX30 還具備最快百公里加速 3.6s、25 分鐘充滿 80% 電等特點。針對不同人羣，也提供了磷酸鐵鋰、三元鋰兩種電池類型，和三種動力總成方案。 EX30 最引人注意的是售價。起售價上，目前 EX30 僅公佈了部分區域的售價。其在美國起售價是 34950 美元（約合人民幣 24.92 萬元），在英國起售價則是 33795 英鎊（約合人民幣 30.04 萬元）。 不同於中國市場，歐洲市場的電動車銷售價格普遍偏高。相比其他競品車型在英國的起售價來説，比如説特斯拉 Model3（42000 英鎊，約合人民幣 37.33 萬元）以及 Smart #1（35595 英鎊，約合人民幣 31.64 萬元），EX30 的價格非常有優勢。甚至比 XC40 燃油車型售價還要低。 這也表明，車企 “油電同價” 戰略已經從中高端市場，逐漸走向豪車市場。電動車對燃油車替代大勢不可逆，隨着這些車企繼續推新，各個細分領域市場的新能源汽車滲透率將加速提升。 駱文襟預計，隨着供應鏈的完備和原材料成本持續下降，以及更多降本技術落地，在 2025 年前後，“油電同價” 的拐點就會到來。 沃爾沃在做的，便是在拐點到來前，儘快鋪開產品序列，同時夯實自身的供應鏈、銷售優勢。 華爾街見聞也瞭解到，EX30 也有在 2024 年進入中國市場的計劃。不過面對如今激烈的中國市場，EX30 在華定價策略上還需要有進一步考量。 正如駱文襟所言，EX30 對沃爾沃來説非常重要。它會是助力沃爾沃實現電動化轉型的關鍵車型。 按照沃爾沃的規劃，2025 年它要在全球銷售 120 萬輛汽車，其中 50% 是純電車型，並且在 2030 年成為一家純電豪華品牌。 想要完成這個目標，一款能夠走量的爆款車型必不可少。去年沃爾沃全球汽車銷量約為 61.51 萬輛，它需要瞄準更加多元化的消費者，挖掘細分市場的消費潛力。沃爾沃也需要 EX30 這樣一款關鍵車型，將其打造成 “爆款”，加速整體電動化轉型步伐、實現銷量躍升。 總體來説，沃爾沃眼下勢頭不錯。今年前 5 個月，沃爾沃全球銷量約為 27.53 萬輛，同比增長 14%。純電車型銷量同比大漲 196%，是沃爾沃整體銷量提升的關鍵。此外，其純電車型銷量佔比也來到了 18%，隨着一系列純電車型的推出，這個比例還會進一步提高。 如何在全球新能源最前沿的中國破局，是沃爾沃眼下需要着力解決的問題。在中國，沃爾沃前五個月累計銷量約 6.29 萬輛，同比增長 17.4%，不過並未披露純電車型的具體銷量；此外，EX30、EX90 在華交付尚待時日，EX90 因軟件問題推遲上市，沃爾沃也面臨轉型陣痛。 正如此前沃爾沃汽車首席商務官兼副 CEO 安伯揚所説，在中國純電汽車市場保持領先，對沃爾沃至關重要。 作為全球首個全面採用電氣化技術的豪華車製造商，沃爾沃的野心很大，近期也動作不斷。然而面對洗牌愈發激烈的市場，它也要拿出些真本事了。打造一款爆款，是它進階的契機。
