作者:阿迪亞·索尼和金賢珠 路透 6 月 9 日 - 特斯拉 (TSLA.O) 股價週五大漲 5%,因市場預期其電動汽車充電系統將成為行業標準,此前通用汽車 (General Motors) 加入同城競爭對手福特 (Ford) 的行列,同意使用特斯拉超級充電器網絡。 這家以埃隆·馬斯克為首的汽車製造商有望連續第 11 個交易日上漲,這將標誌着其在 2-2 個交易日內最長的連勝。1⁄2.數年,如果盤前收益保持不變的話。特斯拉也是美國各交易所成交量第三大的股票。 特斯拉已經是世界上最有價值的汽車製造商,它的市值將增加超過 300 億美元,達到約 7800 億美元。 通用汽車股價上漲 3.5%,該公司市值低得多,為 498 億美元,但年銷量超過數百萬輛。 美國三大汽車製造商之間罕見的合作關係確保了該國近 70% 的電動汽車市場將能夠使用特斯拉的北美充電標準 (NACS)。 這將給其他公司帶來壓力,要求他們升級網絡,與特斯拉合作,而目前許多公司在客户服務方面落後,缺乏資金做出這樣的承諾。 ChargePoint Holdings Inc.(CHPT.N)、eVgo Inc.(EVGO.O) 和 Blink Charging Co(BLNK.O) 等充電公司的股價下跌 2.0% 至 7.7%。 “這對特斯拉的充電業務是一個巨大的推動,”《消費者報告》高級政策分析師克里斯·哈託説。 他們喜歡鞏固自己作為全國頭號充電網絡的地位。它肯定會成為他們未來的一個巨大的利潤中心。 韋德布什證券估計,福特和通用汽車加在一起可能會在未來幾年為特斯拉的電動汽車服務增加 30 億美元的收入。該經紀公司還將特斯拉股票的目標價上調至 300 美元,較上次收盤價高出近 30%。 該股未來 12 個月的預期市盈率為 60.46 倍,是 S 指數 (.SPX) 中最高的股票之一,高於通用汽車的 5.29 倍和福特的 7.94 倍。 特斯拉的 NACS 比 CCS 或聯合收費系統更廣泛、更可靠,美國政府曾試圖通過撥出 75 億美元的聯邦資金來支持 CCS。 許多人抱怨 CCS 充電基礎設施效率低下,有時甚至無法操作,導致潛在買家擔心被困在路上,沒有地方充電。 然而,Guidehouse 高級研究分析師邁克爾·奧斯汀表示,特斯拉增壓機的更多使用可能會給這家馬斯克領導的公司帶來自身的問題。 奧斯汀説:“特斯拉麪臨的風險是,要麼讓電視台太忙,讓特斯拉車主失望,要麼失去了獨家接入最好網絡的競爭優勢。”