被巴菲特持續減持的比亞迪，月度銷量再創新高！
2023 年 7 月 2 日晚間，比亞迪發佈產銷快報顯示，2023 年 6 月新能源汽車銷量 25.30 萬輛，同比增長 88.79%。
不過，國內新能源汽車市場的格局正在加速分化，降價促銷成為關鍵詞之一。2023 年 7 月 1 日，特斯拉再度大降價，用户購買全新 Model S/X 兩款車型現車，可享受 3.5 萬元至 4.5 萬元優惠。
此前，比亞迪董事長王傳福、廣汽集團董事長曾慶洪，均預判國內新能源汽車市場進入 “淘汰賽”，如今正一步步被驗證。
<h2 style="text-align: left">銷量創新高仍需努力</h2>
探究比亞迪產銷快報可見，2023 年 6 月新能源汽車銷量 25.3 萬輛，產量 25.26 萬輛，銷量大於產量。
 
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在 2023 年上半年，這是比亞迪第二次出現月度銷量大於產量。第一次是在 2023 年 4 月，比亞迪新能源汽車銷量 21.03 萬輛，產量 20.94 萬輛。
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回顧 2022 年，比亞迪的新能源汽車業務大爆發，也僅在 2022 年 10 月、11 月、12 月，實現銷量大於產量。
在產能持續擴充的背景下，上述銷售成果或許能印證比亞迪 2023 年 6 月的表現不錯。
王傳福在 2023 年 6 月 8 日表示，比亞迪在 2022 年大力擴展各地區產能，目前已基本解決供需平衡問題。目前公司產能，還有各個零部件產出，可滿足未來市場需求。
從比亞迪新能源汽車銷量來看，2023 年前 6 個月中，已有連續 4 個月均突破 20 萬輛，並且銷量連創新高。
不過，比亞迪要完成年銷量 300 萬輛的目標，在 2023 年下半年還有一場硬仗。
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2023 年上半年，比亞迪實現新能源汽車銷量 125.56 萬輛，同比增長 95.78%。計算可見，在 2023 年下半年，比亞迪要銷售新能源汽車 174.44 萬輛，月度平均銷量約 29.07 萬輛。
而在 2023 年 6 月，比亞迪月度銷量創新高達 25.30 萬輛，距離上述月度平均銷量還有差距。
<h2 style="text-align: left">降價促銷，淘汰賽加速</h2>
比亞迪發佈產銷快報前一天，特斯拉再次吹響了降價促銷的號角。
2023 年 7 月 1 日，特斯拉官宣，用户購買全新 Model S/X 兩款車型現車，可享受 3.5 萬元至 4.5 萬元優惠。
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“在我們完善自動駕駛技術之前，最好以較低利潤率賣出更多汽車，將來再收穫利潤。” 特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在 2023 年第一季度財報電話會上表示，相對於低產量和高利潤率，爭取增加銷量和擴大規模是此時的正確選擇。
特斯拉的此番降價，或將引發國內新能源汽車產業進入新一輪激烈競爭。2023 年 6 月 8 日，比亞迪召開 2022 年度股東大會，王傳福直言國內新能源汽車產業，在 2023 年將進入淘汰賽，處於供大於求階段。
同樣是在 2023 年 7 月 1 日，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，以及埃安、極氪、嵐圖等造車新二代，均發佈了 2023 年 6 月的新車交付數據。總結可見，大部分車企的銷量表現亮眼，但是大部分車企均在上半年加入 “降價促銷” 的大潮。
其中，蔚來 2023 年 6 月交付新車 10707 輛，重返 “1 萬輛俱樂部”，環比增長 74.0%，2023 年上半年，蔚來累計交付新車 54561 輛。
 
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圖為：蔚來 2023 年上半年新車交付數據
蔚來的上述新車交付數據回暖，似乎與近期降價有關。自 2023 年 6 月 12 日起，蔚來宣佈調整全系新車價格，以及首任車主的用車權益。其中，在車價方面，蔚來全系車型售價下降 3 萬元。
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“卷剛剛開始，未來還會更卷。” 2023 年 6 月 16 日，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東表示，未來汽車行業的洗牌將會非常慘烈。站在五年、十年或更長遠維度來看，未來能活下來的是少數車企。
比亞迪是餘承東看好能活下來的巨頭之一。王傳福表示，比亞迪擁有規模化、品牌和技術優勢，有助於在未來競爭中優於同行，有信心在未來 3 至 5 年獲得更高的市場份額。
<h2 style="text-align: left">下半年海外將有新進展</h2>
有別於國內新能源汽車銷量走高，比亞迪在海外表現平平。
2023 年 6 月，比亞迪海外新能源乘用車銷量 10536 輛。回顧 2023 年上半年，比亞迪海外新能源乘用車月度銷量均在 1 萬輛左右。
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這與比亞迪自 2022 年下半年至今，持續對外宣傳出海步伐加快，形成了鮮明對比。
王傳福表示，2023 年上半年，比亞迪新能源乘用車出海進程較慢，在歐洲不僅 4S 店建設比較緩慢，而且車型認證也進展不快。
“隨着 2023 年 7 月份海豚陸續上市，（比亞迪）全球化進程將進一步擴張。” 王傳福提到。
目前，比亞迪出海的主要市場，集中在東南亞、中東、南美、澳大利亞和歐洲，還重點佈局日本市場。
其中，比亞迪在巴西的乘用車市場，已經建立了 24 家經銷商線下門店。2023 年 7 月 1 日，比亞迪對外宣傳，公司預計 2023 年年底設立 100 家門店，為當地消費者提供新能源汽車銷售及售後服務。
2023 年 6 月 28 日，比亞迪在巴西召開海豚車型上市發佈會。這是比亞迪在巴西市場推出的第 5 款新能源乘用車車型，此前在當地陸續發佈唐 EV、漢 EV、元 PLUS EV 及宋 PLUS DM-i。
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本文作者：邱德坤，來源：上海證券報，原文標題：《超 25 萬輛！比亞迪 “大爆發”》<div>風險提示及免責條款</div>
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比亞迪

比亞迪股份

比亞迪要完成年銷量 300 萬輛的目標，在 2023 年下半年，比亞迪月度平均銷量約 29.07 萬輛，距離上述月度平均銷量還有差距，比亞迪還有一場硬仗。