上海，7 月 12 日 (路透社)-據兩位知情人士透露，德國奧迪正在與上汽集團 (SAIC Motor Corp) 談判，擬從這家中國國有汽車製造商手中收購一個電動汽車平台，這是支撐市場份額的史無前例的努力。
此舉出台之際，奧迪電動汽車產品的銷量大幅落後於特斯拉和 NIO 等國內競爭對手，突顯出所有傳統品牌和西方品牌在全球最大汽車市場爭奪電動汽車的壓力。
消息人士稱，大眾汽車公司 (Volkswagen AG) 旗下的豪華車品牌 (VOWG_p.DE) 尋求接管上汽旗下電動汽車子公司 IM Motors 擁有的電動汽車平台。由於此事屬於私人性質，消息人士要求匿名。其中一人補充説，談判已進入後期階段。
IM 汽車於 2022 年 6 月開始交付其第一款車型 L7 轎車，是上汽控股的高端電動汽車品牌，其投資者包括電商巨頭阿里巴巴集團 (9988.HK)。
奧迪拒絕就談判是否正在進行置評。上汽集團拒絕置評。
路透社無法立即確定奧迪對電動汽車平台的報價，以及交易完成後上汽是否仍將參與 L7 轎車的生產。
週二，中國媒體明鏡專業報道了奧迪可能收購該平台的消息。早些時候，Automobilwoche 表示，奧迪正在與幾家製造商討論收購電動汽車平台的事宜，但沒有透露這些製造商的身份。
豐田等老牌汽車製造商一直在競相追隨特斯拉和一些中國電動汽車製造商的腳步，設計從頭開始設計的電動汽車平台，以努力削減成本、提高性能和保護利潤率。
在此之前，奧迪沒有從其他製造商那裏購買過平台，直到現在，奧迪在中國出售的車型上都使用了大眾電動汽車專用的 MEB 平台，同時與保時捷同時開發了一個新的電動汽車平台。
上個月，將於 9 月份卸任的奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼告訴路透社，該品牌必須加快新車型的開發，以滿足電動汽車需求的激增，尤其是在中國。
然而，他補充説，由於缺乏最適合中國需求的汽車，該公司的銷售業績低於預期。
奧迪提供兩款電動汽車車型-Q4 e-tron 和 Q5 e-tron-在中國的大眾 MEB 平台上開發。
行業組織中國汽車工業協會的數據顯示，今年第一季度，中國的奧迪電動汽車銷量剛剛超過 3,000 輛，寶馬電動汽車銷量為 21,646 輛，特斯拉電動汽車銷量為 137,429 輛。
奧迪和保時捷還在聯合開發一款名為 “Premium Platform Electric”(PPE) 的新電動汽車平台，將於 2024 年底在前者在中國所在的東北城市長春的一家工廠生產的汽車上採用。
奧迪發言人表示，該工廠將為中國市場量身定做 PPE 平台的改裝。

上汽集團

上海，7 月 12 日 (路透社)-據兩位知情人士透露，德國奧迪正在與上汽集團 (SAIC Motor Corp) 談判，擬從這家中國國有汽車製造商手中收購一個電動汽車平台，這是支撐市場份額的史無前例的努力。

奧迪正在洽談收購中國汽車製造商上汽集團的電動汽車平台 - 來源