特斯拉重磅二季度財報公佈在即，華爾街的多空分歧正愈演愈烈，給予 “買入” 和 “持有” 評級分析師的平均目標價價差，刷新了最近的最高紀錄。
這可能意味着，特斯拉本次成績單或在市場上引發騷動。過去四個季度中，特斯拉發佈財報後，公司股價平均上漲或下跌 9%。
自 5 月底以來，特斯拉已累計上漲超過 55% 至每股 290 美元，公司市值增加超過 300 億美元。這種狂歡式上漲，令一些分析師很難維持現有評級，從而修改特斯拉目標價。
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FactSet 的數據顯示，自 5 月底以來，特斯拉的平均目標價已從 190 美元升至約 230 美元，上漲約 40 美元。
週一，富國銀行分析師 Colin Langan 將特斯拉目標價從 170 美元上調至 265 美元，並維持 “持有” 評級。與此同時，貝爾德分析師 Ben Kallo 將特斯拉股價目標從 252 美元上調至 300 美元，並給予特斯拉 “買入” 評級。
在所有華爾街大型研究機構和券商中，最高目標價來自 New Street Research，該機構分析師 Pierre Ferragu 給出了每股 350 美元的超高目標價。
總體來看，給予 “買入” 評級分析師的平均目標價為 300 美元，略高於特斯拉目前股價；給予 “持有” 評級的分析師給出的目標價為每股 165 美元至 265 美元，平均價約為 215 美元，遠低於特斯拉目前股價。
給予 “買入” 和 “持有” 評級分析師的平均目標價價差為 85 美元，刷新了最近的最高紀錄。
5 月份，特斯拉股價飆升之前，給予 “持有” 評級的分析師的平均目標價接近 180 美元，給予 “買入” 評級的分析師平均目標價為 240 美元，差距為 60 美元。
目前，華爾街預計特斯拉第二季度營業利潤約為 27 億美元，基本持平一季度，銷售額為 248 億美元，高於一季度的 233 億美元。
第二季度的預測看起來並不誇張，特別是考慮到特斯拉第二季度交付了超過 46.6 萬輛汽車，高於第一季度的 42.3 萬輛。
華爾街還預測，特斯拉二季度營業利潤率仍將在 11% 的範圍內，且略低於第一季度。這也可能是保守的，因為分析師不想再次被打臉。
Kallo 週一在預覽季度報告時寫道：“這應該是汽車利潤率的最低點，但（特斯拉）對未來降價與利潤率的評論將是關鍵。”
看多者預計下半年情況會有所改善，但給予 “持有” 評級的分析師不太確定。
Langan 在週一的報告中寫道：“由於持續降價和產品組合疲軟，我們預計汽車毛（利潤）將下降至 17.5%。” 作為比較，特斯拉汽車第一季度毛利率約為 19%。

特斯拉

給予 “買入” 和 “持有” 評級分析師的平均目標價價差，刷新了最近的最高紀錄。

華爾街多空分歧 “越拉越大”，特斯拉財報日很刺激？