<blockquote>WeLion 創始人李紅最近在接受彭博社採訪時表示，WeLion 的目標是到 2025 年收入增長 20 倍，達到 100 億元人民幣。</blockquote>
<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2023/08/07151539/2023080707153829.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1200" height="656" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2023/08/07151539/2023080707153829.jpg"/>
(資料照片顯示)尼歐(圖片來源：CnEVPost)
彭博社在一份聲明中表示，向 NiO(紐約證券交易所股票代碼：NIO) 供應高能量密度半固態電池的北京威獅新能源科技公司計劃最早於 2025 年上市。報告今天。
據彭博社報道，WeLion 創始人李紅在最近的一次採訪中表示，該公司的目標是到 2025 年將收入增長 20 倍，達到 100 億元人民幣。

李彥宏説，該公司最近一輪融資對其估值為人民幣 157 億元。
WeLion 的固態電池技術吸引了包括大眾、福特、梅賽德斯 - 奔馳、吉利汽車控股和小米報道援引李的話説。
報道稱，威獅正在中國再建設四個電池生產設施，到 2025 年將其年產能從目前的 6GWh 提高到 30GWh，並補充説，除了電動汽車 (EVS)，電池還可以用於儲能系統和無人機。
李承認，該公司可能無法蠶食像這樣的鋰離子電池巨頭的市場份額CATL報告稱，到 2025 年，WeLion 的市場份額可能不到 1%。
2021 年 1 月 9 日，在 NIO Day 2020 活動上，NIO 發佈了一款 150 千瓦時的半固態電池，發佈了其旗艦轎車 NIO ET7。這家電動汽車製造商當時沒有提到電池的供應商。
2022 年 3 月 27 日，李彥宏在一個論壇上確認 WeLion 為 Nio 的半固態電池供應商，表示兩家公司計劃在 ET7 車型的基礎上，推出一次充電可行駛 1000 公里的固體 - 液體混合電解質電池。
WeLion 開始交付6 月 30 日，該公司向 NiO 交付了 360 瓦時/公斤鋰離子電池，並在其製造基地之一所在的浙江省湖州市舉行了交付儀式。
當時的新聞稿稱，總部位於北京的 WeLion 在北京房山、江蘇瀏陽、浙江湖州和山東淄博擁有四個生產基地，其中湖州基地是 WeLion 的汽車動力電池生產基地。
5 月 24 日，在發佈新的 ES6，NIO 創始人、董事長兼首席執行官 William Li 宣佈，該公司 150 千瓦時的半固態電池組將於 7 月投入使用。
然而，在 7 月 20 日舉行的第三屆年度 NIO Power Day 活動上，NIO 聯合創始人兼總裁秦麗紅表示，NIO 的 150 千瓦時電池組的供應情況略有變化，暗示該電池組的交付將再次推遲。該包的上市日期目前尚不清楚。
WeLion 的最新資金去年 11 月，其財務顧問燈塔資本在一份新聞稿中表示，WeLion 已經完成了 15 億元人民幣的 D 系列融資。
WeLion 最初是一家鮮為人知的動力電池初創公司，在 2021 年初宣佈推出 150 千瓦時的電池組後，WeLion 開始獲得更多關注。
2018 年左右，幾家知名風投與 WeLion 接洽，但大多數都沒有決定投資。2022 年 3 月，PE Daily 的一篇報道指出，在接下來的兩年裏，WeLion 很長一段時間沒有宣佈任何新的資金。
報告稱，WeLion 的轉折點出現在 2021 年，在 NIO 的推出將電池行業置於聚光燈下後，許多風險投資和私募股權公司開始加強與 WeLion 的合作。
(1 美元=7.1931 元人民幣)

<blockquote>NIO 開始從 WeLion 獲得電池，150 千瓦時電池將於 7 月開始交付</blockquote>

蔚來汽車

蔚來-SW

WeLion 創始人李紅最近在接受彭博社採訪時表示，WeLion 的目標是到 2025 年收入增長 20 倍，達到 100 億元人民幣。NIO 的固態電池供應商 WeLion 計劃到 2025 年進行首次公開募股，這一消息首先出現在 CnEVPost 上。更多文章，請訪問 CnEVPost。

NIO 的固態電池供應商 WeLion 計劃在 2025 年前首次公開募股