受累於包括一筆政府貸款在內的龐大債務以及與工會之間的僵局，8 月 6 日週日晚間，擁有 99 年曆史的美國卡車運輸公司 Yellow 已申請破產並將關閉業務。
該公司近期都在努力解決其在新冠疫情期間因一系列合併交易和 7 億美元聯邦救濟貸款而積累起來的債務。在上週的 7 月 30 日，該公司就關閉了業務，並解僱了大量工人。
公司倒閉意味着失去 3 萬個工作崗位，其中包括北美運輸業工會 International Brotherhood of Teamsters 的 2.2 萬名工人。
從失業人數和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。
該公司表示，將尋求破產法院授權，以支付包括工人薪資和福利在內的款項。
該公司首席執行官 Darren Hawkins 週日在申請該公司破產保護時表示：
<blockquote>
Yellow 在營業近 100 年後宣佈關閉，令人深感失望。
</blockquote>
Hawkins 表示，該公司打算全額償還 2020 年獲得的聯邦政府貸款。當時聯邦政府批准這筆貸款是因為特朗普政府認為 Yellow 作為美國政府的運輸服務提供商之一，在國家安全中發揮着至關重要的作用。
美國聯邦政府能否收回這部分貸款，可能取決於 Yellow 通過出售房地產和其他資產籌集了多少資金。但一些美國國會議員和分析人士表示，在這件破產案上，Yellow 可能最終無力償還這部分貸款，不得不由美國納税人為其支付。作為當時援助計劃的一部分，美國財政部持有 Yellow 30% 的股份，而這部分股份也可能會被清空。
Yellow 的股價在 2020 年 7 月獲得聯邦政府的貸款時，股價約為每股 2.7 美元，但隨着該公司開始關閉業務，上週其股價出人意料地飆升至近 4 美元。
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申請破產保護後，Yellow 的股價在週一大幅低開並一度持續走低，跌幅一度超 40%，午後該公司股價跌幅收窄至 20% 以內。
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Yellow Roadway 集團成立於 1924 年，總部位於田納西州納什維爾，年銷售額一度高達 95 億美元，擁有超過 1.2 萬輛卡車，為全球超過 80 萬客户提供運輸和物流服務。《財富》雜誌曾連續三年將 Yellow 集團評選為運輸業排名第一、最受敬仰的企業。
Yellow 在其破產申請中列出了 30 個無擔保債權人，其中包括巴菲特旗下的 BNSF 鐵路、電商巨頭亞馬遜和美國家裝巨頭家得寶。
Yellow 以其低廉的價格以及為沃爾瑪、家得寶和許多其他小型企業在全國範圍內運輸貨物而聞名。過去二十年來，該公司數次面臨破產風險。2010 年，卡車司機同意削減工資和福利後，該公司避免了破產。
在疫情前的幾年，該公司吞併了不少競爭對手大幅擴張，並且在過去十五年中工會一直對其讓步，並在 2020 年新冠疫情帶來最多困難之際獲得聯邦政府救助。但如今，隨着運輸需求下降以及工會態度強硬，該公司在今年陷入困境。
工會今年春天阻止了該公司擬議的運營改革，導致客户和業務流失，此外，公司為 2024 年到期的約 13 億美元債務進行再融資遇到困難。截至第一季度末，該公司欠聯邦政府約 7 億美元，欠私募股權公司阿波羅全球管理公司 5 億多美元。
本月早些時候，Yellow 公司避免了 2.2 萬名由工會代表的工人舉行罷工的威脅，稱公司將支付拖欠的 5000 多萬美元工人福利和養老金。
Hawkins 則把公司的破產歸咎於工會：
<blockquote>
我們面臨着工會長達九個月的頑固態度、欺凌行為和故意破壞性的策略。
</blockquote>
工會則表示，該公司破產令人遺憾，對工人和美國貨運業來説，這是悲傷的一天。

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從失業人數和收入損失方面而言，擁有近百年曆史的 Yellow 倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。Yellow 還欠美國聯邦政府大約 7 億美元的貸款，能否還上這筆錢，可能取決於 Yellow 通過出售房地產和其他資產籌集了多少資金。Yellow 的股價在週一大幅低開並一度持續走低，盤中跌幅一度超 40%，午後該公司股價跌幅收窄至 20% 以內。

美國最大卡車公司之一百年老店 Yellow 宣佈破產，3 萬人失業