通過特殊目的收購公司（SPAC）方式上市的美國新能源車初創公司不在少數，但如今這一熱潮退去，不少這類公司要麼破產或者瀕臨破產邊緣。
每年僅僅生產幾輛電動公交車的電動汽車製造商 Proterra 在通過 SPAC 方式上市僅 25 個月後，在 8 月 9 日週三申請破產保護，這家公司的市值一度接近 40 億美元。
2021 年 1 月宣佈合併後，Proterra 的股價，或者更確切地説是合併前 SPAC 的股價，從 10 美元左右飆升至 31.06 美元，然後開始暴跌。五天前，該公司股價仍有 2 美元。在 8 月 9 日，該公司股價今天暴跌至 17 美分，較峯值跌幅 99.4%。
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不過，Proterra 還不是通過 SPAC 方式上市的電動車初創企業中破產最快的。Electric Last Mile Solutions 在 2021 年上市後一年，在 2022 年 6 月就黯然宣佈破產。
如今，多數通過 SPAC 方式上市的電動車初創公司都瀕臨破產。
不過，特斯拉和 Rivian 卻不屬於這些瀕臨破產的公司之中。特斯拉自不必説，Rivian 也已經在週二公佈了亮眼的二季度業績並提高了全年的交付指引。但 Rivian 至今沒有扭虧為盈，和峯值相比，該公司股價已經跌去了超過 80%。
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重點來看當前還活躍在美股市場上通過 SPAC 方式上市的電動車初創公司的處境。
Nikola 目前股價為 2.2 美元，較 2020 年 6 月通過 SPAC 方式上市時的高點下跌了 97%。
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曾經備受散户青睞的 Canoo 在 2020 年 12 月通過 SPAC 方式上市，現在的股價約為 0.5 美元，和峯值相比，累計下跌了 97.5%。
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Fisker 於 2020 年 10 月通過 SPAC 方式上市，當前股價不足 6 美元，從峯值累計下跌超過 80%。
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Lucid 於 2021 年 2 月通過 SPAC 方式上市，當前股價略高於 7 美元，已經從峯值累計下跌近 90%。
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Workhorse 於 2020 年 10 月通過 SPAC 方式上市，現價略高於 1 美元，和峯值相比，股價已經跌去 97%。
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法拉第未來在 2021 年 7 月通過 SPAC 上市，當前股價僅約 0.3 美元，和峯值相比，股價已經跌去 99%。
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來自加拿大的 Lion Electric 在 2020 年 11 月通過 SPAC 方式上市，現價已經和峯值相比跌去超過 90%，徘徊在 2.3 美元左右。
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在去年 11 月通過 SPAC 上市的 Polestar 目前價格為 4.25 美元，較峯值下跌 74%。不過，該公司在上市之前被中國吉利控股的沃爾沃收購，當前該公司的電動車產量已經穩步提升，市場分析，由於大公司在背後的撐腰，這家公司可能是當前通過 SPAC 上市的電動車初創公司破產潮中為數不多的倖存者。
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新冠疫情期間，不少新能源車初創公司藉助 SPAC 方式上市美股。但如今 SPAC 熱潮退去，已經有這類公司宣告破產，更多公司則已經經歷了股價 “腳踝斬”，處於瀕臨破產的邊緣。

警惕！美國新能源車初創公司破產潮恐怕要來了