<blockquote>特斯拉據當地媒體報道，該公司計劃在早期階段組建一支約 20 人的本地運營團隊，將 FSD 引入中國市場。</blockquote>
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一份新的報道稱，特斯拉正在招募當地的運營團隊，將 FSD(全自動駕駛) 功能帶給中國。
據當地媒體 36kr 今天報道，這家美國電動汽車 (EV) 製造商計劃組建一支約 20 人的本地運營團隊，最初將 FSD 帶入中國市場。
報道援引一位熟悉產業鏈的消息人士的話説，特斯拉已經從總部派出工程師進行培訓。

報道稱，與此同時，特斯拉還試圖在中國成立一個數據標註團隊，規模為數百人，為培訓 FSD 的算法做準備。
報道稱，更重要的是，特斯拉在車輛數據存儲問題上給出了明確的解決方案。
8 月 14 日，特斯拉在一份聲明中表示報道指出，該公司已經在中國建立了一個數據中心，在中國銷售的車輛產生的所有數據都將存儲在中國境內。
報道援引知情人士的話稱，特斯拉如果在上海進行 FSD 測試，需要申請臨時牌照，經過兩週的試運營和當地當局的批准，才能獲得長期測試資格。
知情人士説，至少需要三個月的時間才能獲得這一資格。
5 月 12 日，一名上海官員表示，該市將進一步深化與特斯拉的合作，促進這家電動汽車製造商在上海的業務，包括自動駕駛和機器人。
這在當時引發了廣泛的討論，並被視為上海支持消防處進入中國的信號。
目前，所有特斯拉汽車都配備了免費的基本自動駕駛 (BAP) 軟件。此外，特斯拉還提供增強型自動駕駛 (EAP)、FSD 軟件作為付費選項。
在美國，EAP 和 FSD 的價格分別為 6,000 美元和 15,000 美元，在中國分別為 32,000 元人民幣 (4,480 美元) 和 64,000 元人民幣。
6 月 9 日，中信證券分析師連奕希團隊表示，特斯拉 FSD 進軍中國的趨勢更加明朗，有望加速推動本土電動汽車智能化。
然而，根據該團隊的説法，這距離成為現實仍然面臨兩大問題 -- 數據收集資格和超級計算中心。

<blockquote>分析人士列出了特斯拉在將消防局引入中國之前必須解決的兩個主要問題</blockquote>

特斯拉

據當地媒體報道，特斯拉正計劃在早期階段組建一支約 20 人的本地運營團隊，將 FSD 引入中國市場。報道稱，特斯拉招募當地運營團隊將消防隊帶給中國的帖子最早出現在央視網。更多文章，請訪問 CnEVPost。