長城汽車因加速佈局智能新能源，使其產品結構調整，2023 上半年歸母淨利潤同比下降 75.69%，新能源車型銷量為 8.95 萬輛，同比增加 49.34%。
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8 月 30 日港股盤後，長城汽車發佈 2023 年上半年財報，財報顯示，上半年實現營業收入 699.71 億元，同比增長 12.61%；歸屬於母公司股東的淨利潤 13.61 億元，同比下降 75.69%；基本每股收益 0.16 元。
今年一季度長城汽車實現營收 290.39 億元，據此計算二季度長城汽車營收為 409 億元，環比上漲 40%。二季度單季度歸母淨利潤達到 11 億元，同比下降 70%，環比一季度大幅度復甦，漲超 575%。
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長城汽車表示，歸母淨利潤減少的主要原因為，公司深化向新能源及智能化轉型，產品結構調整，基於 2023 年新產品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域的研發投入，以及匯率收益減少所致。
從費用端看，長城汽車 2023 上半年的銷售費用同比大幅上升了 46.8%，報告稱主要是因為加大新能源車型投放力度所致；研發費用同比上漲 10%，主要為在新能源及智能化領域的研發投入。
汽車銷量方面，長城汽車集團旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌；產品主要涵蓋 SUV、轎車、皮卡三大品類，動力包括傳統動力車型和插電式混動、純電動等新能源車型。
財報中指出，2023 年上半年，長城汽車實現銷量近 52 萬輛，其中，新能源車型銷量約 9 萬輛，同比增加 49.34%；海外銷售 12.3 萬輛，同比增長 80.22%，創歷史新高。公司二季度單季度銷量接近 30 萬輛。
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其中，哈弗品牌一直是長城汽車最大的銷量支柱，今年上半年，哈弗品牌銷量為 29.26 萬輛，同比微增 1.29%。
今年上半年，長城皮卡仍保持着 8.72% 的正增長，銷量達到 10.26 萬輛，但仍不及 2021 年同期的 11.81 萬輛，6 月長城皮卡同比下跌 22.17% 至 1.65 萬輛。財報指出，1-6 月國內終端市佔率超 50%。
今年上半年，坦克品牌銷量為 5.83 萬輛，同比增速僅為 7.83%；其中 6 月銷量更是同比下滑 10.42% 至 1.28 萬輛。
今年上半年，歐拉銷量僅為 4.73 萬輛，同比下降 20%，是長城汽車五個品牌中下滑最多的板塊，財報稱，自品牌成立以來，累計銷量已突破 38 萬輛。
財報指出，今年以來，五大品牌全面出海，連續 4 個月海外銷售突破 2 萬輛。
2023 年以來，長城汽車深耕海外市場，巴西整車工廠預計 2024 年投產，完善加速推動智能新能源 產品 “走出去”、“沉下去”；多款智能新能源產品在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙 特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯酋等多個海外市場實現上市；海外銷售渠道也在快速完善，上 半年長城汽車相繼與 TAG 成安集團、新加坡 Cycle &amp; Carriage 集團，以及全球最大的汽車經銷商之一英之傑簽約，達成全球戰略合作伙伴關係。
此外，長城汽車還和海外數十家新經銷商建立合作伙伴關係，加速拓展全球銷售網絡。長城汽車已出口到 170 多個國家和地區，海外銷售渠道超過 700 家，海外累計銷售超 120 萬輛。

長城汽車-R

長城汽車

長城汽車表示，因公司向新能源及智能化轉型，產品結構調整，導致歸母淨利潤大幅下滑，銷售費用同比上升 46.8%。上半年營收達到 699.71 億元，同比增長 12.6%，二季度單季營收為 409 億元，環比上漲 40%。

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