雖然新版 Model 3 可能提升特斯拉的利潤，但本季度特斯拉的業績可能遜於預期。
德意志銀行的分析師 Emmanuel Rosner 在報告中透露，特斯拉在慕尼黑召開的投資者會議上警告，因為全球範圍的工廠關停，今年第三季度，特斯拉的產量和交付量都將下滑。
Rosner 評論稱，目前市場對特斯拉交付量的共識預期是，三季度交付量環比二季度將持平，這種預期存在下行風險。
Rosner 還認為，特斯拉三季度的利潤也面臨風險，因為特斯拉給庫存車打折出售，而且節約的成本有限。
特斯拉表示，三季度過後，新版 Model 3 可能迎來 “穩定的” 需求。對此 Rosner 評論稱，新 Model 3 可能有助於特斯拉盈利，因為新版相比老版的售價更高，成本可能更低。
總之，德銀仍預計，市場對特斯拉 2023 到 2024 年的預期存在一些風險，但德銀繼續看好特斯拉的長期機會。
Rosner 發佈報告當天，特斯拉股價在本週三美股早盤一度跌近 4.5%，午盤跌幅收窄到 3% 以內，勢將在週二逆市大反彈近 5% 後回落。
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Rosner 的報告發布前，特斯拉上週五剛剛在中國開賣 Model 3 煥新版。出乎市場人士意料的是，新版 Model 3 後驅型在中國售價 25.99 萬元，比老版貴了近 3 萬元左右。不僅與市場期待的 20 萬元價格相去甚遠，與特斯拉今年降價保量的策略也大相徑庭。
華爾街見聞•見智研究文章認為，漲價主要是為了迅速消化老款 Model 3 的庫存。
文章指出，在全球範圍，特斯拉 Model 3 和 Model Y 近一年的產量相較銷量高出 7.8 萬輛左右。如果新款 model3 價格低於老款，那麼本就對老款審美疲勞的消費者們將會全面倒向新款車型，甚至出現老款車型退訂，這對於庫存顯然極為不利。
因此文章認為，特斯拉未必是不降價，而是通過新車型的高定價先消化老款車型庫存，在四季度交付前，通過價差去庫，等新車型開始交付爬坡穩定後，不排除特斯拉推出降價優惠的可能。
特斯拉 CEO 馬斯克在二季業績會上提到，如果經濟環境繼續惡化，特斯拉還將繼續降低汽車價格來保證銷量。
8 月中，特斯拉就在中國宣佈了下半年的第二輪降價：Model Y 長續航版和高性能版分別降價 1.4 萬元，降價幅度在 4%。長續航版更是首次降進 30 萬元大關來到 29.99 萬元；Model 3 沒有直接給出降價優惠，但給予 8000 元保險補貼，變相降價 3.5%；高端車型 Model S 和 Model X可享受 5.4 萬到 7 萬元不等的價格優惠。
本週稍早中國乘聯會公佈的預估數據顯示，特拉斯在中國的降價見效，8 月在中國的批發銷量為 8.4159 萬輛，同比增長 9.3%，環比激增 31%。

特斯拉

德銀分析師認為，市場對特斯拉三季度交付環比持平的預期存在下行風險，當季特斯拉的利潤也有風險。特斯拉稱，三季度過後，新版 Model 3 可能有穩定需求。德銀認為新版可能有助於盈利。特斯拉盤中一度跌超 4%。

特斯拉警告：全球性工廠關停將造成三季度產量和交付縮水