一場大罷工迫在眉睫！
美國汽車工人聯合會（UAW）和底特律 “三巨頭” 的談判仍在進行，目前距離雙方合同到期只有三小時的時間。
UAW 已將其在 4 年內加薪的要求降至 36%，而 “三巨頭” 已將最初的加薪幅度提高至最高 20%。UAW 還希望結束兩級工資制度，即新員工需要 4 年時間才能達到與老員工相同的工資水平，但 “三巨頭” 不同意。
如果三小時後協議仍未達成，UAW 將同時針對底特律三大汽車製造商舉行罷工，這將是工會 88 年來歷史上的首次。
<h2>罷工策略</h2>
UAW 主席 Shawn Fain 週三晚些時候在 Facebook 直播講話中表示，“要贏得談判，我們可能不得不採取行動”，並補充稱，即使沒有達成協議，UAW 不打算進行全公司範圍的罷工，但如果談判沒有進展，罷工將升級。“我們正準備以一種前所未有的方式打擊這些公司。”
根據 Fain 的策略，如果無法達成協議，將針對個別美國工廠進行一系列罷工，以 “製造混亂”，但沒有透露將罷工的具體工廠，僅稱 “我們將打擊我們需要打擊的地方”。
Fain 表示，“我們正在取得進展……但我們在關鍵優先事項上仍存在很大分歧。”UAW 將在美東時間週四晚 11:59 合同到期時披露將罷工的工廠。
這一策略將有助於保存工會 8.25 億美元的資金，但會阻礙產量並擾亂汽車製造商的生產計劃。該策略也可能被證明是有風險的，因為留在工作崗位上的員工可能會在沒有合同的情況下工作，這一前景引發了一些成員的擔憂。
Fain 今年早些時候以微弱優勢當選 UAW 主席，他將這次談判描述為一場全民公投，將決定在這個企業利潤不斷增長、其他工會大幅加薪的時代，藍領工人應該得到什麼。
Fain 在週三晚上的直播中説：
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“全世界都在看，我們為整個工人階級的利益而戰。”
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Fain 希望在即將到來的電動汽車時代確保工會的地位，並確保工會工人在田納西州、印第安納州和其他州新建的數十家電池和電動汽車組裝廠中工作。Fain 還在努力恢復工會成員的信任，此前多年的賄賂醜聞動搖了工會領導層。
<h2>福特 CEO：如果同意 UAW 的要求 公司將破產</h2>
長期罷工的風險，以及代價高昂的勞資協議，正在給試圖轉型為高效益、高科技公司的汽車製造商帶來壓力。
這些公司在電動汽車和電池生產方面投入了數十億美元，這是一項可能需要數年才能獲得回報的昂貴賭注。他們必須向投資者證明，他們正在削減其他業務部門的支出，而勞動力成本的大幅上漲可能來得不是時候。
汽車行業高管們還在努力應對轉向電池驅動汽車的高成本問題，他們正在努力縮小與電動汽車領導者特斯拉的差距，並擔心更豐厚的勞資協議將進一步加劇他們相對於競爭對手的成本劣勢，因為後者的工廠工人沒有加入工會。
根據 “三巨頭” 目前的合同，包括福利在內的每小時勞動力成本平均約為 65 美元，而特斯拉和亞洲汽車製造商的每小時勞動力成本分別為 45 美元和 55 美元。
福特汽車首席執行官 Jim Farley 週四在接受 CNBC 財經頻道採訪時表示，如果福特同意 UAW 的要求，“我們現在將損失 150 億美元，並破產”。
分析人士估計，工會最初的要求將使汽車製造商每小時的勞動力成本增加一倍左右。UAW 曾表示，勞工成本在這些公司每輛車的成本中所佔比例不到 5%。
Fain 週三表示，鑑於這三家汽車製造商首席執行官的薪酬在過去 4 年裏上漲了 40%，用於股票回購的金額攀升了 150%，UAW 工人的薪酬上漲了 6%，汽車製造商和 “企業媒體” 對廣泛經濟損失的關注是錯誤的。
他説：
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“他們假裝如果我們得到公平的份額，天就會塌下來，當他們説我們會破壞經濟時，我們破壞的不是經濟，而是他們的經濟、億萬富翁經濟。這就是他們所擔心的……他們想嚇唬美國人民，讓他們認為有問題的是汽車工人。”
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<h2>雙方都做好了準備</h2>
牛津經濟研究院 (Oxford Economics) 估計，如果這三家公司的近 15 萬名工會工人最終舉行罷工，此舉可能導致美國約三分之一的汽車停產，給勞動力市場帶來壓力，並推高新車價格。
該諮詢公司表示，按年率計算，這將直接使美國 GDP 減少至多 0.3%。包括間接影響在內，只要這種對峙持續下去，對 GDP 的衝擊將更大，達到 0.7%。
華爾街見聞此前提及，如果 UAW 對汽車三巨頭同時發動罷工，每天的經濟損失將高達 5 億美元。而長期罷工將打擊汽車產業鏈供應商及其工人，並壓低關鍵大宗商品的價格，尤其是鋼鐵，還可能影響拜登 2024 年的選舉。
牛津經濟研究院首席美國經濟學家 Michael Pearce 預計，根據過去的罷工情況，工業產出將整體下降至多 40%，但他在談到更廣泛的經濟影響時表示：
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“一旦爭端結束，任何打擊都應完全消除，因此對整個季度 GDP 的影響可能可以忽略不計。”
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密歇根諮詢公司安德森經濟集團 (Anderson Economic Group) 估計，如果罷工持續 10 天，三家公司的所有工人將損失 8.59 億美元的工資，而這些公司將損失 9.89 億美元。
雙方都做好了準備。UAW 擁有 8.25 億美元的罷工基金，它將動用這筆基金向工人支付每週 500 美元的工資。
惠譽評級分析師 Stephen Brown 稱，三家公司的流動性——現金和有價證券，加上循環信貸額度——“相當強勁”，其中通用汽車為 390 億美元，福特為 510 億美元，總部位於歐洲的 Stellantis 為 660 億歐元。

關於罷工策略，UAW 主席表示，即使沒有達成協議，UAW 不打算進行全公司範圍的罷工，但如果談判沒有進展，罷工將升級。

還有三小時，美國大罷工開始