美國汽車行業大罷工的影響已經蔓延至上游鋼鐵製造商,UAW 將於今日討論是否要將罷工範圍擴大至三大汽車製造商的 18 家工廠。 如果事態繼續升級,演變成整個汽車行業的全面罷工,根據 Pantheon Macroeconomics 首席經濟學家的預計,美國季度 GDP 可能會受到 1.7 個百分點的打擊。 據報道,UAW 談判代表表示,斯泰蘭蒂斯集團的最新提案報價 “對我們來説並不好”。罷工將繼續,UAW 預計每週將導致 1.1 噸銅和 9.5 噸鋁的需求縮減。 目前,美國鋼鐵公司已經閒置伊利諾伊州的一座高爐來應對罷工。 罷工期間,全球三大軸承製造商之一鐵姆肯鋼鐵公司 (Timkensteel Corp.) 的股價下跌了 21%,北美最大鐵礦石公司克里夫天然資源公司(Cleveland-Cliffs Inc.)的股價下跌了 15%。 目前,標準普爾超級複合鋼鐵指數的成員——包括主要生產商紐柯鋼鐵公司、信實鋼鐵鋁業公司、鋼鐵動力公司和克利夫蘭 - 克利夫斯公司——的估值已經損失了總計 39 億美元。 摩根大通分析師比爾·彼得森 (Bill Peterson) 週四在給客户的一份報告中寫道:“汽車是美國鋼鐵需求最集中的來源之一(約佔 25%),我們預計,如果罷工持續下去,可能會進一步閒置或減少產能。” 鋼鐵價格對談判動向高度敏感。Peterson 在報告中提到,除非汽車公司與其工會之間出現長期僵局,否則分析師預計,一旦雙方接近達成協議,鋼鐵價格將開始復甦。 歷史上,上一次美國汽車工人針對通用汽車的罷工發生在 2019 年,當時導致金屬價格下跌 1%。此次罷工針對底特律 “三巨頭”,摩根大通分析 Gregory Shearer(師格雷戈裏·希勒)表示 “金屬強度較高”,對金屬需求的影響可能比 2019 年通用汽車罷工還要大。