本週三，福特公佈了三季度美國銷量同比增長 7.7% 至逾 50 萬輛車，主要由於 F 系列皮卡汽油車型保持着行業銷售領先地位，今年前九個月的整體銷量同比增長 9.2%。
有分析稱，這基本符合華爾街對福特三季度銷量的預期，但低於對整個行業第三季度同比增長 15% 至 16% 的預測。
在備受關注的電動車領域，三季度福特電動車銷量同比增長 14.8% 至近 2.1 萬輛，創下公司歷史新高，其中絕大部分銷售來自野馬 Mach-E 跨界車和 E-Transit 貨車。
而福特標誌性的 F-150 Lightning全電動皮卡的銷量同比驟降了 46%，三季度僅售出 3503 輛全電動皮卡，今年前九個月一共售出 12260 輛該車型，9 月發佈了 2024 年款車型。
對此，福特的解釋是工廠曾因擴充產能而停產六週，8 月第一週才恢復生產，此外，額外的 “質量檢查” 也造成交付延誤，都影響了 F-150 Lightning 全電動皮卡的銷量。
福特位於美國密歇根州 “總部大本營” 迪爾伯恩（Dearborn）的工廠曾在今年夏季關閉了六週，藉此將 F-150 Lightning 全電動皮卡的年產能增至此前的三倍，達到 15 萬輛。
但有媒體發現，自 8 月初恢復運營以來，福特已暫停交付 F-150 Lightning 電動皮卡以進行原因不明的 “質量評估”。同時，為了與特斯拉競爭，福特 7 月曾將 Lightning 皮卡最多降價 17%，以應對美國市場電動汽車銷量增長放緩的問題。
福特發言人表示，正在密歇根州的電動汽車專屬工廠——Rouge 電動汽車中心對 F-150 Lightning 進行額外的質量檢查，“因此，自從我們重新啓動工廠並增加產能以來，該中心（該款車型）的交付已經推遲，預計流量將在第四季度有所改善。”
福特銷售分析師 Erich Merkle 還稱，Lightning 工廠在夏季停產擴能，與今年第一季度對 2021 年首次推出的野馬 Mach-E 跨界電動車擴產行動類似，當時後者在墨西哥的工廠擴建，推動第三季度該款車型的銷量同比猛增 43%，並創下季度銷量最高。
本週一，曾有底特律當地媒體率先獨家披露，近日福特的美國經銷商們被取消了 2023 年款 F-150 Lightning 全電動皮卡的庫存訂單，理由便是如上所述的 “接受額外質量檢查”。
福特只能證實 “檢查與安全問題無關”，但無法確認取消訂單的數量，公司發言人當時表示：
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“福特目前正在努力使 2023 年該車型的供應與需求相匹配，並準備在今年晚些時候轉向 2024 年款的 Lightning 全電動皮卡生產。
因此，我們取消了一些 2023 年車型未作為預售提交的經銷商庫存訂單，但客户訂單並未被取消。
製造團隊對於我們的質量工作至關重要，因為他們是向客户交付產品的最後一道防線。我們已經確定了一些額外的領域，我們認為在提高產量時有必要進行額外的檢查。”
</blockquote>
今年初，福特位於迪爾伯恩的一個汽車停放場地曾發生火災，導致 F-150 Lightning 的生產暫停了五週，因為大火燒燬了一輛該車型並蔓延到另外兩輛。福特當時稱問題在於韓國供應商 SK On 在亞特蘭大生產的 Lightning 車型電池，而非車輛裝配環節，該車型的生產於 3 月份重新啓動。
但 8 月曾有加拿大車主向媒體訴苦稱，他在今年 7 月曾因無法在兩個不同的充電站為電池充電，而被迫將 F-150 Lightning 電動皮卡扔在了美國明尼蘇達州，“堪稱一場噩夢”。
隨後，福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）帶領高管團隊進行公路旅行測試，坦言 “充電非常具有挑戰性”：
<blockquote>
“這是對我們的客户所經歷挑戰、快速充電的重要性，以及我們必須採取哪些措施來改善充電體驗的一次很好的現實檢驗。”
</blockquote>
在發佈三季度財報時，CEO 法利表示，美國買家正對電動汽車的高價望而卻步，福特的電動汽車銷量僅佔今年前 9 個月公司總銷售約 150 萬輛汽車的 3% 左右，其中第三季度銷量佔比為 4.2%。
他還稱，福特未來會把增長重點放在油電混合動力汽車上，預計銷量未來五年內增至現在的四倍：
<blockquote>
“與全電動 F-150 Lightning 相比，全尺寸卡車車主可能更願意更快地轉向混合動力汽車。這（F-150 Hybrid 車型）將是福特未來 F-150 銷售策略的關鍵。”
</blockquote>
素來以毒舌著稱的金融博客 Zerohedge 認為，福特除了要面臨特斯拉發起的電動車價格戰，還要處理涉及 F-150 電動皮卡的其他問題，可謂腹背受敵。最新 “質量檢查” 延誤交付的消息，可能令福特重新頭大，也為特斯拉稍後推出 Cybertruck 電動皮卡敞開方便大門。
此前便不乏有分析聲音指出，在經歷了罕見的三季度環比銷量和交付量下滑之後，特斯拉四季度和明年可能依靠 Cybertruck 與 “平民神車” Model 3 重新崛起、驅動增長。
在週五盤中轉漲之前，福特股價曾連跌五日且期間累跌超 5%，創 8 月底以來的一個月最低。
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福特汽車

福特僅能確認 “檢查與安全問題無關”，不過公司 CEO 曾在 8 月承認 F-150 全電動皮卡 “充電非常具有挑戰性”，年初曾因電池發生火災燒燬車輛而被迫停產五週。不過福特希望四季度起銷量改善，工廠年產能已翻三倍至 15 萬輛，但未來 F-150 的銷售策略將聚焦混合動力車型，而非 Lightning 全電動皮卡了。

福特旗艦 F-150 電動皮卡腫麼了？三季度銷量接近腰斬，還在 “質量檢查”