* 公司動態

奇瑞與高通將在智能座艙、智能駕駛等領域拓展合作

4 月 24 日，奇瑞汽車股份有限公司與高通無線通信技術（中國）有限公司在北京達成合作協議，雙方將在智能座艙、智能駕駛、艙駕融合三大核心領域拓展合作。

智能座艙龍頭，登陸港股 IPO

德賽西威遞交招股書，擬在港交所上市，摩根士丹利和華泰國際為聯席保薦人。公司深耕智能座艙、智能駕駛、網聯服務三大領域，2023 年至 2025 年營收預計分別為 219 億、276.18 億、325.57 億元。智能座艙產品收入佔比 63.2%，智能駕駛產品收入佔比 29.8%。德賽西威已在德國、法國、西班牙、日本、新加坡等國家和地區設立 16 家海外分支機構，西班牙智能工廠項目預計 2026 年投入量產。

AI Agent 上車元年來了！科大訊飛攜星火新一代多模態智能座艙首發，讓智能汽車會辦事、更懂你

科大訊飛在第十九屆北京國際汽車展覽會上展示了其星火智能座艙 3.0、iFLYSOUND 氮化鎵母帶級聲學系統和海外星火大模型。星火智能座艙能實現一句話執行多任務，提供主動式 AI 體驗。海外星火大模型支持 32 種主要語言，助力中國智能汽車國際化。iFLYSOUND 氮化鎵母帶級聲學系統提升音質，降低成本。科大訊飛已為多家車企提供智能汽車解決方案，助力中國汽車走向全球。

榮威 i6 大屏配 8155 芯片，智能座艙讓長途出行不再枯燥

2026 年 4 月，上汽榮威推出 20 週年首款戰略車型全新榮威 i6，A+ 級燃油家轎，主打家庭用户。搭載 15.6 英寸 2.5K 中控大屏和高通驍龍 8155 芯片，提供智能導航、娛樂和語音控制等功能。車身尺寸 4767*1828*1498mm，軸距 2755mm，空間寬敞。搭載 1.5L 全鋁缸內直噴發動機和 CVT 變速箱，綜合油耗 5.95L/100km。預計 4 月上市，將為家庭用户提供越級體驗。

吉利控股集團亮相 2026 智能電動汽車發展高層論壇

2026 智能電動汽車發展高層論壇在北京開幕，吉利控股集團董事長李書福發表演講，強調綠色甲醇在能源轉型中的重要性。論壇期間，“全球甲醇電動生態聯盟” 正式成立，旨在推動甲醇技術在全球的普及。吉利在綠色甲醇領域深耕二十餘年，已構建起完整的綠色甲醇循環經濟體系。聯盟首批成員包括多家國內外知名企業和機構，將於今年 6 月在香港舉辦首次活動。

* 行業動態

奇瑞與高通拓展合作，聚焦智能座艙、智能駕駛及艙駕融合｜2026 北京車展

奇瑞汽車與高通無線通信技術（中國）有限公司達成協議，雙方將在智能座艙、智能駕駛、艙駕融合三大領域拓展合作，共同開發新一代智能汽車技術平台與產品。奇瑞將採用高通驍龍數字底盤產品組合，包括驍龍座艙平台至尊版、SnapdragonRide 平台至尊版以及 SnapdragonRideFlexSoC。雙方將合作打造基於 SnapdragonRide 的智能輔助駕駛解決方案，並基於 SnapdragonRideFlexSoC 實現艙駕融合。奇瑞與高通的合作將推動智能汽車持續演進，為用户提供新一代智能駕乘體驗。

2026 汽車行業智能駕駛系列報告

2027 年 Robotaxi 運營成本預計降至 0.2 美元/km，較傳統共享出行平台降低 50%，主要得益於遠程安全員模式和規模效應優化人力成本。

智能駕駛的 “Y 字路口”：路線分野與資本耐心

2026 年智能駕駛行業面臨路線分化，德系品牌寶馬、奔馳暫緩 L3 級自動駕駛研發，轉向 L2++ 方案；中國市場長安、北汽等密集公佈 L3 量產時間表，華為乾崑計劃實現高速 L3 規模商用。小鵬、百度等科技企業主張跳過 L3 直攻 L4 全場景智駕。L3 尷尬之處在於成本收益錯位、責任認定模糊。中國車企對 L3 信心十足，得益於政策支持和資本結構。自動駕駛技術演進非單一線性路徑，最終取決於技術成熟度、法規配套和用户接受度。

星河 AIOS 智能座艙搭載星火大模型亮相昊鉑 HL 展車｜2026 北京車展

星河 AIOS 智能座艙在 2026 年北京國際汽車展覽會期間亮相，以其突破傳統交互邊界的智能體驗成為焦點。該系統融合深度 AI 能力，實現人車交互的 “聽懂、看懂、記住、共情”，提供無感化服務。星河 AIOS 具備強語義理解和上下文對話能力，支持方言和多語種交流，優化導航和行程規劃。座艙搭載 Mindmode 多模態主動服務系統，實現主動服務，提升駕乘體驗。系統支持個性化情感交互，具備學習用户習慣的能力，並引入專屬鉑仔機器人，增強互動性。星河智聯將持續推動智能座艙技術創新，提供便捷、温暖的智能出行體驗。

多項車載顯示黑科技亮相 2026 ICDT，維信諾或將引領智能座艙交互變革

維信諾在 2026ICDT 國際顯示技術展上展示多項車載顯示前沿成果，包括柔性 AMOLED 車載動態摺疊解決方案和全局 UDIR 解決方案，旨在推動下一代座艙交互變革。其技術突破包括屏幕的形態革命和感知革命，如實現中控屏的靈活切換、最小 R50 冷彎半徑設計以及屏下紅外技術等，以滿足智能座艙的需求。維信諾的技術創新和定製化產品助力車企打造差異化智能座艙，並推動柔性顯示在中高端車型中的應用。

* 其他

智能汽車產業月報 (2026-03): 智能汽車新動態

嵐圖泰山 X8 將搭載 896 線激光雷達和華為新一代智能座艙，提供純電車型；寧德時代儲能電池業務有望超過動力電池；斑馬智行衝擊港股 IPO；全國新能源汽車動力電池溯源信息平台正式啓動；中國信通院聯合發佈《智能網聯汽車（車聯網）藍皮書（2025 年）》；榮威純電 D6 搭載高通 8155 芯片和 L2 級智能駕駛輔助系統；智能駕駛產業需解決商業化落地難題；深圳加快智能網聯汽車商業化運營；智能汽車產業月報：智能駕駛新進展，特斯拉 Cybercab 進入量產預備階段。

智能電動汽車發展高層論壇（2026）召開 探討汽車產業發展趨勢

智能電動汽車發展高層論壇在國家會議中心二期召開，探討新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展。國家制造強國建設戰略諮詢委副主任蘇波強調新能源汽車承擔國家使命，到 2030 年將成為市場絕對主體。歐陽明高認為新能源汽車市場正從 “卷價格” 向 “卷價值” 轉變，預計 2030 年新能源乘用車將佔乘用車新車年銷量的 70% 以上。李書福提出甲醇電動與鋰電池路線互補，靳玉志認為 2026 年將成為全球自動駕駛開啓元年，廉玉波表示汽車產業從 “鏈式供應” 演變至 “網狀共生” 新階段。

2026 智能電動汽車發展高層論壇啓幕 江汽集團共話產業新未來

首屆智能電動汽車發展高層論壇在北京國家會議中心舉行，江汽集團總經理李明發表主旨演講。李明強調中國汽車產業迎來歷史性機遇，江汽集團持續投入研發，與華為合作打造尊界 S800 成為行業標杆。江汽集團產品遠銷全球 130 多個國家和地區，積極響應 “一帶一路” 倡議，未來將聚焦四大主戰場，強化四大領域技術攻關，衝刺百萬銷量、千億營收目標。

智能汽車行業日報 (2026-04-02)

3 月中國新能源車市銷量回暖，新勢力品牌銷量環比增速超 50%，蔚來、小鵬、零跑營收和毛利率創新高，但盈利分化加劇。廣汽集團第一季度銷量近 38 萬輛，同比增長 2.38%，自主品牌海外銷量同比大增 86%。張雪機車在世界超級摩托車錦標賽奪冠，實現中國摩托車品牌歷史性突破。小米新 SU7 上市，與特斯拉競爭加劇。廣汽集團 2025 年首份全年虧損成績單，營收 956.6 億元，同比下降 10.43%，歸母淨利潤-87.84 億元。維信諾在 ICDT 展上展示多項車載顯示前沿成果。新能源汽車行業零售生態變革，轉向多元渠道佈局。油氣行業重新崛起，新能源汽車銷量競爭激烈。賽力斯發佈 3 月產銷快報，新能源汽車銷量同比增長 20.74%。全國新能源汽車動力電池溯源信息平台正式上線。

智能汽車行業日報 (2026-04-05)

小鵬汽車推出 “灑了麼” 小程序，量化智駕舒適度；新一代小米 SU7 通過高温針刺試驗；中國車企銷量超越日本，新能源汽車產業鏈優勢明顯；華為智駕 + 匈牙利電機奧迪 A6L 純電版將上市；特斯拉嚴打非法 FSD 激活設備；吉利銀河 M9 測試表現優異；我國首飛兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機；台灣熱議 “張雪機車” 奪冠；中汽新能以高質量發展重塑動力電池產業格局。

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