每經記者：閆峯峯 每經編輯：吳永久

近日，德賽西威發佈了第二大股東擬最高減持 3% 公司股份的公告，不久前公司第一大股東已經減持 0.9896% 的公司股份，套現超 7 億元。而公司面臨的不僅是重要股東減持的壓力，也面臨業績增速降檔的壓力。

德賽西威近三年營業收入增速和歸母淨利潤增速逐年下降，今年一季度營業收入增速和歸母淨利潤增速更是轉負。公司今年一季度營業收入下跌，是 2020 年以來首次出現的單季度下跌。在股東減持和業績增速下降的背景下，今年以來公司股價表現也相對弱勢。

第二大股東擬最高減持 3% 公司股份，此前公司大股東已套現 7 億元

5 月 22 日，深市主板上市公司德賽西威發佈公告稱，持有公司 1.2 億股（佔公司當前總股本比例 20.16%）的股東惠州市創新投資有限公司（以下簡稱 “惠創投”）計劃在本公告之日起 15 個交易日後的 3 個月內以集中競價或大宗交易方式減持公司股份不超過 1788 萬股，不超過公司當前總股本的 3%。

惠創投目前是公司的第二大股東，其減持原因為 “自身資金需求”。若以 5 月 22 日收盤價 110.50 元/股估算，此次頂格減持市值約 19.76 億元。減持公告發布後，5 月 25 日公司股價下跌 1.97%，報收 108.32 元/股。

此外，德賽西威的第一大股東此前已經實施過減持。公司第一大股東廣東德賽集團有限公司（以下簡稱 “德賽集團”），在 2026 年 1 月 30 日～2026 年 4 月 2 日期間累計減持公司股份 590.62 萬股，佔公司總股本 0.9896%。以減持均價為 118.78 元/股計算，德賽集團此次減持套現約 7.02 億元。減持後，德賽集團的持股比例為 25.33%。

《每日經濟新聞》記者注意到，在公司第一大股東減持期間，公司股價表現相對弱勢。2026 年 1 月 30 日～2026 年 4 月 2 日，公司股價累計下跌 14.93%。而今年以來公司股價累計下跌 9.01%，同期深證成指上漲 17.24%。

營收 6 年多首現單季度下降，近三年業績增速逐年下滑

德賽西威股價表現相對弱勢，其壓力或許不僅來自於重要股東的減持，也來自於公司的業績表現。

公司 2026 年第一季度的營業收入和歸母淨利潤雙雙下滑，這是公司 2020 年以來首次出現的情況。

2026 年第一季度，德賽西威實現營業總收入 64.95 億元，同比下降 4.37%；實現歸母淨利潤 4.61 億元，同比下降 20.74%。扣非淨利潤為 4.76 億元，同比下降 4.21%。

而在過去 6 年，公司營業收入和淨利潤均呈現逐年增長態勢。公司營業收入從 2020 年的 67.99 億元增長至 2025 年的 325.57 億元，6 年平均增速為 35.81%；公司的歸母淨利潤從 2020 年的 5.18 億元增長至 2025 年的 24.54 億元，6 年平均增速為 43.82%。公司今年一季度營業收入出現下滑，更是過去 6 年首次單季度下滑。

在公司前兩大股東接連減持和公司增長態勢出現變動的背景下，可能會讓投資者對公司的增長前景有所擔憂。實際上，近三年來公司的營業收入增速和歸母淨利潤增速已經有所下降，如公司近三年的營業收入增速分別為 46.71%、26.06%、17.88%；歸母淨利潤增速分別為 30.57%、29.62%、22.38%。

那麼，在公司一季度業績下滑、重要股東接連減持、股價表現相對落後的背景下，公司是否有穩定股價或增強投資者信心的計劃？公司業績增速近三年持續下滑甚至一季度轉負，是否意味着公司過去的高增長階段可能面臨結束？對此，《每日經濟新聞》記者嘗試與公司取得聯繫並進行採訪，但電話和郵件聯繫均無果。

公開資料顯示，德賽西威主營業務為汽車電子產品的研發、生產和銷售，公司產品包括智能座艙、智能駕駛、網聯服務等。

每日經濟新聞