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特斯拉的電動車銷量未能達到華爾街的預期,2025 年第四季度交付了 418,227 輛汽車,低於預期的 440,000 輛。這標誌着特斯拉連續第二年銷量下降,2025 年的總銷量從 2024 年的 1.78 百萬輛降至 1.63 百萬輛。同時,競爭對手比亞迪報告電動車銷量增長 27%,鞏固了其作為全球最大電池動力汽車銷售商的地位。特斯拉的股票在連續七個交易日下跌中下跌了 1.9%,分析師預測由於可負擔性問題,電動車銷量在未來將面臨挑戰
意大利的新車銷售在 2025 年下降了 2.12%,總計為 153 萬輛。中國品牌比亞迪的銷售顯著增長,銷量激增八倍,接近 24000 輛。在 12 月份,新車銷售同比增長了 2.2%。比亞迪在 12 月份的銷售增長了 428%,而特斯拉在 2025 年的整體銷售下降了 8.6%。市場領導者斯特蘭蒂斯在 12 月份的銷售下降了 5.54%,其市場份額降至 21.5%
比亞迪已成為全球最大的電動車製造商,超越特斯拉,去年車輛交付量增長 7.7%,達到 460 萬輛。然而,中國電動車市場面臨挑戰,包括政府激勵措施減少以及來自吉利和小米等公司的競爭加劇。比亞迪的股價最近上漲了 2.3%,但該公司經歷了國內銷售和利潤的下滑。儘管面臨這些壓力,分析師對比亞迪的復甦和海外擴張能力仍持樂觀態度,目標是今年實現 150 萬到 160 萬的國際銷售
比亞迪已成為全球領先的全電動汽車銷售商,在 2025 年超越特斯拉,銷售超過 220 萬輛。這一成就使比亞迪的股票上漲了 5%,投資者反應積極。儘管特斯拉的交付量下降,比亞迪的銷量卻激增近 30%,得益於其對經濟型車型的關注。該公司還出口了超過 100 萬輛汽車,擴大了其全球影響力。然而,一項新的中國政策可能會影響對預算車型的需求。分析師對比亞迪維持強烈買入評級,預計股票價格有 36.6% 的上漲潛力
比亞迪已超越特斯拉,成為全球電動汽車的銷量冠軍,2025 年電池電動汽車銷量增長 27%,達到 225 萬輛。相比之下,特斯拉的銷量下降至 163 萬輛,連續第二年出現下滑。比亞迪的新能源車總銷量達到 460 萬輛,而特斯拉在中國的交付量下降超過 8%。儘管比亞迪實現了增長,但由於競爭加劇以及沃倫·巴菲特的伯克希爾·哈撒韋退出投資,其股價去年僅上漲 3.7%