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歐洲市場正處於十字路口，FTSE 100 指數突破 10,000 點，反映出投資者對英國股票的信心恢復。然而，歐洲的製造業正在收縮，歐元區製造業採購經理人指數（PMI）降至 49.2，表明需求下降。與此同時，特斯拉在歐洲的銷售表現參差不齊，挪威的需求強勁，但法國和瑞典的銷量大幅下滑，突顯出電動車市場的地區差異
意大利的新車銷售在 2025 年下降了 2.12%，總計為 153 萬輛。中國品牌比亞迪的銷售顯著增長，銷量激增八倍，接近 24000 輛。在 12 月份，新車銷售同比增長了 2.2%。比亞迪在 12 月份的銷售增長了 428%，而特斯拉在 2025 年的整體銷售下降了 8.6%。市場領導者斯特蘭蒂斯在 12 月份的銷售下降了 5.54%，其市場份額降至 21.5%
標準普爾 500 指數和納斯達克在 2026 年以平淡的交易開始，此前在 2025 年取得了強勁的漲幅，受到亞馬遜和特斯拉等消費品可自由支配類股票下跌的影響。道瓊斯指數上漲了 0.36%，而標準普爾 500 指數和納斯達克則出現了小幅的漲跌。預計美聯儲未來的貨幣政策將對市場產生影響，可能會出現鴿派轉向。傢俱零售商受益於關税上漲的延遲，其股票表現顯著上漲。總體而言，儘管 2025 年表現強勁，市場仍面臨一個多月以來最陡峭的周度下跌
特斯拉 2025 年第四季度的交付量為 41.8 萬輛，略低於預期，但根據分析師 Gene Munster 的説法，這一數字比看起來要好。他將報告的同比下降 16% 歸因於税收抵免到期的時機，這導致需求提前釋放。Munster 估計，如果沒有這種提前釋放，12 月份的交付量將達到約 47 萬輛。此外，他指出，儘管整體電動車銷售下降，特斯拉在美國市場的份額可能有所改善，在季度的前兩個月上升至約 65%
在 2026 年，投資者對股市的復甦持樂觀態度，特別是對於在 2025 年表現不佳、回報率僅為 5.2% 的亞馬遜。專家認為，亞馬遜在人工智能和機器人技術的整合將顯著提升其利潤率。經歷了 67.7% 下滑的 Trade Desk 也預計將反彈，因為分析師們對其評級進行了積極調整。總體而言，美國股票的前景依然看漲，多個表現不佳的股票顯示出穩定和潛在增長的跡象
