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長城汽車宣佈其 2025 年員工持股計劃正式啓動，首批 41.8 萬股 A 股已完成非交易過户，過户價格為每股 21.83 元人民幣。該計劃總規模不超過 8000 萬元，資金來源包括公司激勵基金及員工薪酬。至今，員工持股計劃專户持有的股份佔公司總股本的 0.005%。目前尚未從二級市場購買股份，所有持股均來自公司內部回購。
中國汽車在南非的二手車市場越來越受歡迎，奇瑞、哈弗和 Omoda 等品牌正在獲得關注。奇瑞 Tiggo 4 Pro 是最暢銷的二手中國車，反映了消費者對這些品牌認知的轉變。預計這一趨勢將加速向電動車的轉型，因為中國製造商正在推出更多插電式混合動力車和電池電動車。2025 年插電式混合動力車的銷量激增了 280%，顯示出消費者對中國汽車產品的信心不斷增強
2025 年，南非插電式混合動力電動車（PHEV）的銷量激增了 280%，銷售量達到 2,808 輛，而 2024 年僅為 738 輛。這一增長與傳統混合動力電動車（HEV）銷量的 6% 下降形成鮮明對比，後者從 13,552 輛降至 12,751 輛。PHEV 受歡迎的原因歸因於更實惠的車型，尤其是來自中國品牌的車型。銷量最高的 PHEV 是長城汽車的哈弗 H6，銷售量為 448 輛。儘管豐田品牌整體受歡迎，但其 RAV4 PHEV 的保守營銷策略使其在 2025 年的銷量僅為 5 輛
招銀國際發佈研究報告，列出對汽車、零部件及相關股份的最新投資評級及目標價。小鵬汽車和均被評級為買入，目標價分別為 29 美元和 113 港元。吉利汽車、長城汽車、比亞迪等也被評級為買入，目標價分別為 25 港元、20 港元和 125 港元。理想汽車和蔚來則被評級為持有。
瑞銀在 2026 年大中華區會議上指出，中國汽車行業設定 19% 的銷量增長目標，但面臨國內需求和利潤率挑戰。建議關注具備海外市場拓展和智能化技術優勢的企業。出口市場成為增長動力，長城汽車計劃 2026 年出口 60 萬輛，智能化轉型推動行業變革。瑞銀看好文遠知行、小馬智行等自動駕駛解決方案供應商，以及比亞迪、長城汽車等整車製造商在全球市場的佈局。
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