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中國汽車製造商在 11 月的歐洲電動車市場上實現了創紀錄的 12.8% 市場份額，領先者包括比亞迪、零跑汽車和奇瑞。比亞迪的銷售額增長了 222%，而特斯拉的銷售額下降了 23%。中國對歐洲的出口同比增長了 63%，小鵬汽車計劃進一步擴展到歐洲和亞洲。中國電動車銷售的激增反映了歐洲市場動態的重大變化
江西銅業股份 (00358) 涨 5.36%，成交额 12.9 亿港元，年内累计涨 280.9%。 中國東方航空股份 (00670) 涨 4.92%，成交额 1.0 亿港元，年内累计涨 105.8%。 贛鋒鋰業 (01772) 跌 4.85%，成交额 5.5 亿港元，年内累计涨 160.6%。 蜜雪集團 (02097) 跌 4.34%，成交额 1.3 亿港元，年内累计涨 102.4%。
小米集團已向香港證券交易所提交了次日披露報告，報告截至 2025 年 12 月 29 日已發行股份總數為 26,046,491,878 股。其中包括 4,511,553,144 股 A 類普通股和 21,534,938,734 股 B 類普通股。新發行股份的每股價格未披露
中國 2026 年的汽車以舊換新補貼將對像零跑汽車、比亞迪和吉利這樣的預算型汽車製造商產生負面影響，因為低價車型的補貼將大幅減少。報廢舊車的最高補貼仍為人民幣 20,000 元，但新規更傾向於高價車型，降低了對售價低於人民幣 150,000 元車型的支持。分析師預測 2026 年 1 月將出現暫時的銷售反彈，但整體銷售預計在上半年將下降。中國汽車流通協會估計，2026 年將有超過 1200 萬輛汽車受益於以舊換新補貼，推動新車消費
在 2025 年，Breakingviews 強調了地緣政治、企業發展和經濟趨勢等關鍵主題。值得注意的話題包括唐納德·特朗普的影響、美中貿易關係以及伊朗衝突對全球權力動態的影響。企業故事涉及比亞迪的生產挑戰、對沖基金問題以及巴克萊與桑坦德英國等潛在合併。播客探討了重要的商業問題，重點討論了日產的戰略和貨幣的未來。總體而言，這一年充滿了動盪和緊張，為 2026 年的持續討論奠定了基礎
