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國泰中證800汽車與零部件ETF
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年底車市靜悄悄

12 月 1 日至 7 日，全國乘用車市場零售 29.7 萬輛，同比下降 32%。新能源車零售 18.5 萬輛，同比下降 17%。下降原因包括購置税減免政策退坡和國補政策不確定性。新能源汽車購置税將於 2026 年調整，市場觀望情緒濃厚。儘管年底臨近，市場未現預期爆發。

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歐洲 11 月汽車銷售五連增，特斯拉銷售下滑 11%，比亞迪大增超 220%

數據顯示，電動汽車成主要驅動力，純電動車在歐盟市場份額達 21%，英國為 26%，挪威更是高達 98%。德國、意大利和西班牙等主要市場的電動汽車註冊量均出現顯著增長。傳統燃油車持續下滑，汽油車和柴油車市場份額從 45.8% 降至 36.1%。

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居民增收如何 “漲工資”？

2026 年，中央計劃通過居民增收計劃提高居民收入在國民收入分配中的比重，重點關注高附加值的科技和製造業，這些行業已開始漲薪潮。此舉旨在擴大中等收入羣體，推動產業升級，並通過社保託底提高全民消費能力，特別是低收入羣體的收入增速。

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比亞迪在歐洲的註冊量在 11 月份激增了 221.8%，而特斯拉則下降了 11.8%

比亞迪在歐洲的新車註冊量在 11 月份激增 221.8%，達到 21,133 輛，而特斯拉的註冊量下降 11.8%，為 22,801 輛。從 1 月到 11 月，比亞迪的註冊總量為 159,869 輛，增長 276.0%；而特斯拉的註冊量為 203,382 輛，下降 28.0%。這些數據包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國地區。比亞迪還在歐洲推出了元 Up DM-i 混合動力 SUV，重新命名為 Atto 2 DM-i

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上汽集團的物流子公司安吉物流的汽車運輸車數量達到 41 輛，今年新增了 8 輛

安吉物流，作為上汽集團的子公司，已將其車隊擴展至 41 艘汽車運輸船，新增的安吉財富號是一艘可容納 9,500 輛汽車的船隻。這標誌着今年交付的第六艘新船。到 2026 年，安吉計劃每年運輸 60 萬輛汽車。這一擴展增強了上汽的全球供應鏈，提升了歐洲、墨西哥、波斯灣以及澳大利亞/新西蘭的運輸路線

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