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寧德時代正在全球擴張，因為中國的電動車增長放緩，擁有顯著的電池生產能力和影響力。面對中國市場需求的成熟，寧德時代正在加速海外擴張，特別是在歐洲和東南亞，同時應對政治審查。在匈牙利的新投資和中國的電池更換業務是潛在的增長動力。在美國，儘管面臨政策挑戰，寧德時代的技術已獲得能源存儲的許可。成本壓力影響採購決策，正如通用汽車選擇使用寧德時代電池以生產經濟型美國電動車所示
大象如何轉身
比亞迪已超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商，這標誌着汽車行業的重大轉變。特斯拉在 2025 年的銷量下降了近 9%，主要是由於缺乏新車型，而比亞迪的電動車銷量增長了 28%。隨着傳統汽車製造商努力推出更實惠的電動車，以應對來自中國競爭對手的壓力，競爭愈發激烈。同時，自動駕駛汽車領域重新引起投資者的興趣，CES 上展示了新的進展。儘管面臨關税和經濟不確定性，2025 年美國汽車銷量仍增長了 2%，超出預期
中國股市達到十年來的最高點，受非金屬和金融板塊的推動，CSI300 和上海綜合指數均上漲 1.2%。上海綜合指數創下自 2015 年 7 月以來的最高水平，受銅價創紀錄和保險及證券行業強勁表現的提振。瑞銀分析師指出，隨着農曆新年的臨近，市場下行風險有限，投資者信心增強，預計科技和太陽能行業將繼續增長。自 12 月中旬以來，市場已上漲 6%，香港的科技股也有所上漲
特斯拉公佈 2025 年銷售數據，全年銷量約 164 萬輛，較 2024 年下降超過 8%，正式讓位於比亞迪，後者銷售 226 萬輛電動車。特斯拉第 4 季交付 41 萬 8227 輛，低於市場預期。美國政府宣佈取消 7500 美元電動車購車抵税優惠，可能影響電動車需求。特斯拉麵臨來自比亞迪及其他車企的激烈競爭。
