摩根中證碳中和60ETF(560960.SH)

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比亞迪仰望最新款 U7 將搭載 150 千瓦時的電池組，續航里程最高可達 1,006 公里

比亞迪更新後的楊望 U7 電動汽車版本將配備一塊 150 千瓦時的電池組，續航里程可達 1,006 公里，使其成為比亞迪產品線中續航最長的車型。U7 的起售價為 628,000 元（89,800 美元），還將提供一款 135.5 千瓦時的選項，續航里程為 800 公里。U7 配備四個電動機，0-100 公里/小時加速時間為 2.9 秒。楊望在 11 月售出了 703 輛汽車，其中 U7 為其今年總銷量 3,862 輛貢獻了 176 輛

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中國的固態電動汽車電池技術又取得了重大進展

中國已推出首個國家固態電動汽車（EV）電池標準，標誌着這一前景廣闊技術的大規模生產邁出了重要一步。該標準由國家汽車標準化技術委員會發布，標題為《電動汽車固態電池 第 1 部分：術語和分類》，目前正在公開徵求意見。這一舉措是中國保持在車輛電氣化領域領先地位戰略的一部分，國內公司如比亞迪和寧德時代正在推動創新電池技術的發展

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中國電車在歐洲賣爆，市佔率創歷史新高！

數據顯示，11 月 11 月份，中國品牌在歐洲電動車市場的份額達創紀錄的 12.8%，混合動力車領域份額超 13%。儘管面臨關税壓力，比亞迪、上汽、奇瑞、零跑等品牌通過吸收關税成本、發力混動車型及英國等非歐盟市場的策略，成功對沖貿易壁壘影響。其中零跑銷量暴增超 4000%，奇瑞增長 1100%。

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上汽集團
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奇瑞汽車
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“寧王” 豪賭鈉電

能源多源化。

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寧德時代
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中國汽車製造商在歐洲擊敗特斯拉，比亞迪銷量激增，創下電動車市場份額的新紀錄

中國汽車製造商在 11 月的歐洲電動車市場上實現了創紀錄的 12.8% 市場份額，領先者包括比亞迪、零跑汽車和奇瑞。比亞迪的銷售額增長了 222%，而特斯拉的銷售額下降了 23%。中國對歐洲的出口同比增長了 63%，小鵬汽車計劃進一步擴展到歐洲和亞洲。中國電動車銷售的激增反映了歐洲市場動態的重大變化

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