機構客戶
關於
聯合太平洋公司和諾福克南方公司已向表面運輸委員會提交聯合申請，尋求批准合併並創建美國首條橫貫大陸的鐵路。此次合併旨在增強競爭並提供公共利益，得到了利益相關者的顯著支持。加拿大國家鐵路公司反對此次合併，理由是擔心競爭，並計劃參與審查過程
根據 BlockBeats 的報道，Uniswap 的 “費用切換提案” 最終治理投票已正式開始。投票過程將於 12 月 26 日 2:11（UTC+8）結束。如果提案獲得批准，經過兩天的時間，將會銷燬 1 億個 UNI 代幣。此外，v2 和 v3 的費用切換將在主網上激活，啓動 UNI 代幣的銷燬和 Unichain 費用的收取
鐵路客户聯盟（RCC）對聯合太平洋與諾福克南方的合併申請表示擔憂，警告稱這可能會造成近乎壟斷並損害競爭。這一合併是美國鐵路歷史上最大的合併，正面臨表面運輸委員會（STB）的嚴格審查。批評者認為這將增加成本並降低服務質量。兩黨反對聲音日益增強，呼籲 STB 拒絕該合併，除非它能夠增強競爭
聯合太平洋和諾福克南方已向美國運輸監管機構提交申請，計劃進行 850 億美元的合併，以創建首個橫貫東西的貨運鐵路。表面運輸委員會的審查過程可能需要 12 到 18 個月，目標在 2027 年初完成合並。該合併遭到了工會、立法者和競爭鐵路公司的批評
聯合太平洋和諾福克南方已向表面運輸委員會提交合並申請，以創建美國第一條橫貫大陸的鐵路。此次合併旨在增強競爭、提高效率，並通過連接美國東西海岸提供公共利益。它承諾保留工會職位，創造新職位，並將貨物運輸從公路轉向鐵路，從而減少擁堵並促進經濟發展。申請中包括 2000 封支持信，並概述了重大資本投資和協同效應
