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Truist Financial 將特斯拉（NASDAQ:TSLA）的目標價格從 444.00 美元下調至 439.00 美元，維持 “持有” 評級。這表明與當前股價相比，潛在下跌幅度為 0.72%。其他分析師的觀點各異，有些分析師大幅上調了他們的目標價格。特斯拉的股票最近下跌 1.7%，報 442.17 美元，市值為 1.47 萬億美元，市盈率為 295.17。該公司報告的季度每股收益為 0.50 美元，超出預期，營收為 281 億美元，同比增長 11.6%
特斯拉在 2025 年在東南亞經歷了顯著增長，特別是在馬來西亞和新加坡。在馬來西亞，特斯拉交付了超過 7200 輛汽車，其中 Model 3 是最暢銷的電動轎車。新加坡的特斯拉數量超過 8400 輛，交付量超過 3400 輛，比去年增長了 46%。特斯拉還在新加坡擴展了業務，開設了新的體驗中心和更多的超級充電站。總體而言，特斯拉在該地區交付了超過 10000 輛汽車，顯示出強大的市場承諾和在 2026 年繼續增長的潛力
特斯拉的股票在公司報告連續第二年車輛銷售下降後下跌了約 1%，第四季度交付了 418,227 輛汽車，低於華爾街的預期。全年銷售從 2024 年的 1,789,226 輛下降至 1,636,129 輛。銷量下降的原因歸因於 7500 美元電動車税收抵免的結束以及歐洲競爭加劇，註冊量顯著下降。投資者現在將關注點轉向特斯拉的機器人出租車業務，作為未來估值的潛在推動力
特斯拉公司報告稱，第四季度交付量較去年下降 16%，交付車輛數量為 418,227 輛，未達到預期。儘管能源存儲部署強勁，達到 14.2 GWh，但汽車部門的增長勢頭減緩，尤其是在歐洲，註冊量大幅下降。全年來看，特斯拉交付了約 164 萬輛汽車，比 2024 年下降 8.6%。公司面臨來自中國電動車製造商的競爭加劇，而分析師在特斯拉第四季度財報發佈前對其估值意見不一
特斯拉的銷量連續第二年下滑，2025 年的交付量降至 163 萬輛，比 2024 年下降了 8.5%。該汽車製造商報告稱，第四季度的交付量同比下降了 15.6%，總計為 418,227 輛。銷量下降的原因歸因於競爭加劇、聯邦税收抵免的結束，以及對 Cybertruck、Model X 和 Model S 等車型的需求不足。比亞迪在 2025 年超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商，銷售了 226 萬輛汽車。特斯拉在 2026 年面臨來自主要汽車製造商的進一步競爭
