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港鐵公司（66.HK）近期連續反彈，主因資產重估和通脹受益邏輯推動。日線 MACD 金叉狀態延續，多頭穩步推進，5 日、10 日均線強力支撐。盤面觀察，資金偏好右側交易，公募、保險等長線資金逐步介入，反映板塊估值修復訴求。 本輪反彈背後，地產業務與軌道交通板塊面臨政策邊際放鬆和通脹背景提振。港鐵公司高質量資產、穩定現金流，是當前弱市環境下的稀缺標的，因此主力青睞度較高。公司前期部分物業項目有望提價出讓，帶動資產升值預期，港鐵近期利好公告不斷刺激資金參與意願。 但需注意，技術面看，股價逐步逼近前期密集成交區及歷史壓力位，反彈空間所剩有限。若後續板塊整體降温或公司消息兑現，主力或有短線獲利回吐動作，盤中資金跑步進場與逃逸同在。 操作建議，短線操作需跟蹤量能與均線支撐，避免追高；長線投資者則需關注公司資產結構變化與政策邊際影響。整體來看，港鐵公司具備中線配置價值，短線資產重估行情存在反覆。
中原地產報告，太古城本月成交 8 宗，平均實用尺價約 1.5 萬元。最新成交的寶山閣中層 H 室，實用面積 598 平方尺，2 房間隔，以 850 萬元成交，平均尺價 14,214 元。新買家為本地家庭，因靠近港鐵站及大型商場而決定購買。原業主於 2007 年以 360 萬元購入，持貨逾 18 年，轉手獲利 490 萬元，單位升值 1.4 倍。
香港的高鐵在 2025 年創下了超過 3000 萬次的乘客記錄，比 2024 年增長了 17%。這一增長主要受到來自中國大陸游客增加的推動，標誌着經濟復甦，但也凸顯了吸引和服務遊客的挑戰。雖然酒店行業受益，但零售商面臨困難，因為遊客尋求獨特的體驗。港鐵公司旨在提升旅行體驗並促進區域一體化，強調需要創新的產品以滿足預算有限的旅行者。2026 年及以後的重點是將香港定位為一個理想的目的地，而不僅僅是一箇中轉點
高鐵香港段在 2025 年載客量超過 3,000 萬人次，創下新高，較去年增長近 17%。在剛過去的聖誕假期，高鐵西九龍站單日乘客人數接近 14 萬，刷新記錄。自 2018 年 9 月開通以來，累計乘客量已突破 1 億人次。港鐵表示，短途乘客佔比約 80%，香港市民的比例從 30% 增至約 45%，顯示高鐵促進了兩地人員互動與交流。
新世界發展、帝國集團、資本策略、麗新集團及港鐵合作發展的黃竹坑滶晨 II 項目在新年首兩日售出 3 個兩房單位，套現近 3,700 萬。今日售出 1 個單位，售價 1,280.2 萬元，尺價 25,915。自開售以來，滶晨及滶晨 II 共售出 709 夥，套現近 122 億元，滶晨 II 剩餘 4 個三房單位待售。
