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摩根士丹利發佈研究報告，關注航空、航運及快遞行業的供應側機遇，認為市場機會多於風險。對國航、東航、南航及春秋航空給予「增持」評級，目標價分別為 8.11 港元、4.31 港元、5.33 港元及 62.4 元人民幣。航運方面，對中遠海控及東方海外保持「減持」評級，而對中遠海能及招商輪船給予「增持」評級。快遞行業方面，預期中通及圓通可獲得更多市場份額，給予「增持」評級。
中遠海控公佈，向獨立第三方江南造船及中國船舶工業訂造 12 艘 18,000TEU 型 LNG 雙燃料動力貨櫃船舶，總價格 167.88 億人民幣 (約 186.71 億港元)，擬以內部資源及融資撥付。船舶預期於 2028 年至 2029 年之間交付。
標普全球市場財智列出截至週一在香港十大被沽空股份，數據基於證券金融數據集。沽空比例為借出股份佔已發行股份總數的百分比。主要股票包括萬科、中興、中遠海控等，沽空比例分別為 19.07%、14.54%、14.03%。
人民幣兑美元中間價上調 52 點至 7.0471，創去年 9 月底以來新高。人民銀行進行 260 億元七天期逆回購操作，淨回籠 208 億元。A 股三大指數微微高開，上證指數報 3,920 點，深證成指報 13,378 點，創業板指報 3,207 點。中芯國際和華虹分別高開 2.2% 和 2.3%，中芯國際部分產能漲價約 10%。
12 月 23 日，中遠海控（1919.HK）全天維持橫盤震盪格局。場內資金流動平穩，核心驅動力為近期集裝箱運輸價格回升，帶來新一輪行業景氣預期。全球物流鏈逐步恢復，供應緊張局面緩解，短期運價的提升也有效激勵航運板塊市場情緒。 實盤走勢來看，公司股價隨運價利好温和上移，主動買盤未現大幅激增但承接力穩定。主結構上處於漸進式抬頭階段，資金輪動以觀望為主，尚未大舉突破前期高位。技術面顯示量能平穩，價格臨近壓力區。年末出口物流旺季為板塊主題加持，物流訂單釋放情況成為後續機構關注焦點。 若集運價格因市場波動出現回落，或資金轉向謹慎觀望，短期內股價易迎來快速調整。總體來看，當前主流資金聚焦政策與行業趨勢共振的機會，個股走勢則跟隨運價波動和成交量變化而動態調整。 操作策略方面，投資者應密切贈觀核心支撐區和前高壓力區的資金邏輯，切忌在量能未配合時輕易追漲。關注消息面和政策端動向，若行業內出現大訂單釋放及全球經濟持續修復跡象，航運股有望迎新一輪行情，但風險控制需與趨勢跟隨並重，防止因景氣拐點延遲導致短期做多情緒突然轉冷。
