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中國的電動車市場正在收緊,特斯拉和比亞迪等主要玩家在 2025 年經歷了顯著的銷售下滑。市場現在被前十名製造商主導,掌握了 95% 的新能源車市場份額。價格戰愈演愈烈,車輛的折扣幅度相當大,而北京的新税收政策預計將進一步影響銷售增長。隨着國內需求減弱,中國電動車製造商正在向海外擴展,而大眾等外國汽車製造商則繼續在中國市場投資。競爭格局依然動盪不安,沒有明顯的贏家
Tesla 罕有地在網站上公佈分析師對公司的交付預測,分析師平均預計第四季將交付 42.285 輛汽車,按年下降 15%,跌幅較市場預期的 11% 為多。Tesla 的年度汽車銷量預計將連續第二年下跌,公司平均預期交令量為 160 萬輛,按年下降超過 8%。
特斯拉與 L&F 公司的 29 億美元交易已告吹,導致價值驟降 99%,訂單僅剩 7386 美元。這使得 L&F 的所有者損失超過 6.6 億美元,董事長 Hur Jae-hong 的持股從 8 億美元暴跌至 1.34 億美元。此次崩潰歸因於特斯拉 Cybertruck 的延遲和需求疲軟。儘管 L&F 與特斯拉的業務仍通過 LG 能源解決方案間接持續,但失去直接訂單危及其多元化戰略。分析師建議,儘管面臨短期挫折,行業在 2026 年前有潛在復甦的可能
通信服務類股票下跌,因為交易者預期近期交易活動將放緩。華納兄弟探索公司將拒絕派拉蒙斯凱丹的競爭性報價。特朗普媒體科技集團在與一家核聚變公司合併後推出了五隻 “美國優先” 交易所交易基金。此外,迪士尼將支付 1000 萬美元的民事罰款,因其在涉及兒童的數據收集實踐中存在問題,美國司法部已對此進行公告