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2025 年： -比亞迪：225 萬輛電動汽車 -特斯拉：164 萬輛電動汽車 特斯拉的銷量同比下降了 9%，而比亞迪的銷量增長了 28%。 電車史上第一次，比亞迪超越了特斯拉。
Meta 與能源領袖簽署了具有里程碑意義的協議，以通過核能為其運營提供動力，增強電網的可靠性，並支持美國社區的就業增長。這使得 Meta 成為美國曆史上最大的核能企業採購者之一。與此同時，由埃隆·馬斯克創立的人工智能初創公司 xAI 在九月份的季度報告中顯示淨虧損 14.6 億美元，表明現金消耗顯著。此外，富國銀行下調了 CoreWeave 的目標股價，但維持了 “增持” 評級，強調了人工智能在未來表現中的重要性
甲骨文公司在發佈 2026 財年第二季度財報後，股價下跌 4.6%，儘管每股收益（EPS）超出預期，同比增長 54%。收入增長 14%，達到 161 億美元，主要得益於雲基礎設施增長 68%。分析師預計第三季度收入增長為 16-18%，但非公認會計原則（non-GAAP）每股收益指引低於市場預期。甲骨文的資本支出計劃已增加至 500 億美元，這引發了對債務和現金消耗的擔憂。分析師們保持謹慎，儘管一些人看到了甲骨文在人工智能定位和雲合作伙伴關係中的潛力
邁克·伯裏透露，他持有甲骨文的賣出期權，因對其雲投資和高達 950 億美元的鉅額債務表示擔憂而對這家科技巨頭做空。他還直接做空了甲骨文的股票，批評其人工智能推動舉措魯莽。儘管最初投資者熱情高漲，甲骨文的股票自 9 月峯值以來已下跌 40%。此外，甲骨文正在進行領導層變動，新任高管負責加速數據中心的部署。伯裏對做空像 Meta 和微軟這樣的主要公司持謹慎態度，認為它們比甲骨文更為穩定
知名投資者 Michael Burry 通過 Substack 披露，他持有甲骨文的看跌期權，並在過去六個月內做空該公司。他批評甲骨文的戰略定位和激進投資，認為其正在進行不必要的重資產擴張，試圖與雲巨頭競爭。Burry 指出，甲骨文缺乏其他科技巨頭的安全墊，是一個脆弱的 “純粹 AI 泡沫載體”。他認為，甲骨文的股價高度依賴於單一的 “AI 雲服務需求激增” 敍事。
