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港股盤中主要指數全線走弱，恒生指數、恒生科技指數及國企指數均錄得逾 0.9% 的跌幅。板塊分化顯著，零售板塊整體承壓但德林控股、怡園酒業等個股盤中大幅拉昇。互聯網與半導體板塊波動加劇，騰訊控股、阿里巴巴均下跌。整體來看，受消費信心波動、市場情緒謹慎以及板塊輪動影響，部分細分個股吸引資金短線博弈，成交活躍。
中國的電動車市場正在收緊，特斯拉和比亞迪等主要玩家在 2025 年經歷了顯著的銷售下滑。市場現在被前十名製造商主導，掌握了 95% 的新能源車市場份額。價格戰愈演愈烈，車輛的折扣幅度相當大，而北京的新税收政策預計將進一步影響銷售增長。隨着國內需求減弱，中國電動車製造商正在向海外擴展，而大眾等外國汽車製造商則繼續在中國市場投資。競爭格局依然動盪不安，沒有明顯的贏家
特斯拉與 L&F 公司的 29 億美元交易已告吹，導致價值驟降 99%，訂單僅剩 7386 美元。這使得 L&F 的所有者損失超過 6.6 億美元，董事長 Hur Jae-hong 的持股從 8 億美元暴跌至 1.34 億美元。此次崩潰歸因於特斯拉 Cybertruck 的延遲和需求疲軟。儘管 L&F 與特斯拉的業務仍通過 LG 能源解決方案間接持續，但失去直接訂單危及其多元化戰略。分析師建議，儘管面臨短期挫折，行業在 2026 年前有潛在復甦的可能
據報道，中國 AI 初創企業 MiniMax 獲阿里巴巴和阿布扎比投資局支持，計劃通過香港 IPO 融資超 6 億美元，爭做首家上市的國內生成式 AI 公司。該公司去年營收 3050 萬美元，最早本週開始認購，預計 1 月上市。IDG 資本、毅持資本等也將參與基石投資。
