燃料巨頭殼牌推出了一款電動車概念，採用了開創性的電動車技術，能夠顯著提高效率，同時將充電時間縮短到幾乎與燃油車加油所需的時間相當。

殼牌稱其新電動車名為 Triple 10 Challenge 概念，充電僅需 10 分鐘即可將電池從 10% 充至 80%，同時提供無與倫比的效率，達到 10kWh/100km，生命週期二氧化碳足跡為 10 噸。

由於其令人印象深刻的效率，工程師們能夠將新概念的電池縮小至僅 32kWh，這仍然為一款小型電動車提供了可觀的 320km 續航。

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採用更小的電池使用更少的資源，並允許更快的充電，殼牌聲稱使用標準 175kW 充電器，10% 到 80% 的充電僅需 9 分鐘 54 秒。

比亞迪的現有技術充電速度更快，其最新系統在 10% 到 97% 的充電僅需 9 分鐘。然而，要實現這種速度，它需要一個能耗密集的 1500kW 閃充充電器。

為了實現高效能和超快充電時間，電池和電動機都浸泡在冷卻液中，而不是通過管道將冷卻液輸送到車內。

得益於這種新穎的方法，殼牌工程師表示，電動機和電池能夠在更長時間內以最佳温度運行，從而減少能量損失，最終提高效率。

結合冷卻系統並採用更緊湊高效的電池設計，使得成本相比傳統動力電池降低了 25%。

為了減少其生命週期的碳足跡，新概念採用低碳和回收材料製造，最終數據是基於其生命週期內 100% 可再生能源計算得出的。最終的 10 噸數據比當前小型電動車的碳足跡低約 50%。

新創新包括使用回收鋁材作為底盤，以及用回收碳纖維製成的車頂和車輪，內飾則採用亞麻材料。

壞消息是，殼牌表示對將其超高效電動車投入生產沒有興趣。

相反，它表示這款新電動車僅僅是一個概念驗證，希望能激勵新一代更高效的全電動車。

與英國工程公司 RML 合作開發的新概念並不是殼牌首次嘗試幫助汽車行業應對新興技術。

早在 2016 年，它就與原麥克拉倫 F1 設計師戈登·穆雷合作開發了超輕型 T.25 城市車，旨在使用最少的燃料。