特斯拉投資者日凸顯特斯拉仍然遙遙領先於其他汽車製造商，而關於下一代車型，細節尚不明確。

特斯拉宏圖 3：霸氣十足，細節模糊

自 1945 年以來，單看 3 月，標普 500 指數在 64% 的時間裏都是上漲的；在總統選舉週期的第三年，情況甚至更好，標普 500 指數在 74% 的時間裏都是上漲的。

以史為鑑，美股 3 月會表現更好？

中信證券維持蔚來 2023 年 PS 預測為 1.8 倍，下調其美股目標價至 13 美元（原為 17 美元），下調蔚來港股目標價至 101 港元（原為 130 港元）。

目標價遭大幅下調！蔚來港股創上市新低

TS Lombard 的策略師警告稱，如果美國不出現衰退，美聯儲將被迫進行高於預期的加息，讓投資者回到 2022 年的糟糕時刻。

如果美國經濟 “不着陸”，美股可能重現 2022 年的熊市

Salesforce 漲超 15%，特斯拉大跌近 6%，阿里跌近 1%，嗶哩嗶哩跌 6%，網易漲近 2%，小鵬、理想漲超 1%，蔚來跌超 1%。Snowflake 跌 7%。

美股盤前 | 特斯拉大跌近 6%！多家機構下調蔚來目標價，蘋果 2024 年或採用自研 5G 調制解調器芯片

嗶哩嗶哩四季度營收 61 億元，市場預期 61.68 億，同比增長 6%；淨虧損 15 億元，市場預期 15.33 億，同比收窄 29%。

財報來了 | 盤前跌 6%！嗶哩嗶哩月活 3.26 億，遊戲、廣告業務負增長，2022 年經調整淨虧損 67 億元

嗶哩嗶哩：預計 2023 年全年淨營業額將達到人民幣 240 億元至 260 億元。

嗶哩嗶哩：移動遊戲營業額為人民幣 11 億元，較 2021 年同期減少 12%，主要是由於 2022 年第四季度缺少新推出遊戲所致。

證監會表示，香港投資者識別碼制度即將於 3 月 20 日推出，提醒如投資者還未回覆其中介人有關同意轉交客户身分信息的要求，應儘快作出回應，制度實施後，若個人投資者未有提供所需同意，便只可在聯交所出售其現時持有的證券，而不得買入證券。證監會行政總裁梁鳳儀表示，推出投資者識別碼制度符合國際做法，各監管機構將能夠實時掌握證券買賣指令的投資者身分信息，將大大增強本港市場監察能力，促進市場廉潔穩健，並提升投資者信心。根據香港投資者識別碼制度及香港的資料私隱法例，中介人須向個人客户取得明示同意，以便向證監會及聯交所提交相關的客户身分信息，有關信息會以加密方式儲存在數據資料庫內，而只有證監會及聯交所的獲授權人員方可查取。

證監會：投資者識別碼制度將於 3 月 20 日實施

瑞信稱，蔚來業績主要令人意外之處為汽車毛利率較預期低，按年降 14 個百分點至 6.8%，為過去十個季度以來首次錄得單位數。該行預期，蔚來今年首季的毛利率或按季持平，主要由於新能源汽車補貼取消等。

大行速睇 | 蔚來港美股目標價齊遭調降！Rivian 還能再漲 180%？

創科實業兩連陽，股價已反彈近 7%！年報顯示，公司毛利率連續第十四年取得增長，公告詳細澄清 “利潤虛高” 指控！小摩也力挺：沽空報告很多地方不是很有力，毛利率背後仍然是電動工具的結構性增長機會和公司比較前瞻性的戰略。

“打臉” 空頭後強勢反彈！“電鑽大王” 利潤還在增長，毛利率為何這麼高？

高管們的做法，遠比他們嘴上的説法更誠實。

不可忽視的危險信號：美股 “內部人士” 正在狂賣

歐美通脹居高不下，加息預期持續升温，納指一度跌超 1%，歐債、美債收益率普遍走高。

加息預期升温，歐美股債齊跌！納指期貨跌超 1%，10 年期美債收益率突破 4% 後繼續走高

投資者寄希望於更強勁的 2023 年，不過，事實證明，蔚來的挑戰遠未結束。

盈利能力引發擔憂，蔚來能否應對挑戰？

特斯拉在計劃改變世界，但投資者們更關心的是特斯拉本季度和下一個季度的具體計劃。萬眾期待的新平台、新車型，這次都沒有亮相，可以説是讓資本市場和大眾失望的重要原因！

投資者日大慘敗！市場為何 “拋棄” 特斯拉？

美推動法案為拜登封禁 TikTok 賦權，外交部回應：中方堅決反對美國一再泛化國家安全概念，濫用國家力量，無理打壓別國企業。

兩會過後的 30 天內，港股上漲概率達到 73%，平均漲幅達到 5.23%。其中 2015-2022 年兩會過後的 30 天，恒生科技指數上漲概率達 75%，平均上漲幅度 8.21%。

港股反彈之路曲折，短期如何押注？

美國各州（尤其是共和黨執政州）對 ESG 投資的抵制，正在限制華爾街巨頭們的業務開展。

華爾街巨頭聯合警告：“反 ESG 風潮” 將成為新的金融風險

週三，美股期權成交繼續降温。亞馬遜半個月後到期、執行價 130 美元的看跌期權成交最為活躍。英偉達、谷歌看跌期權成交佔比約六成；Rivian 暴跌超 18%，AMC 院線大跌 8%。

美股期權 | 蔚來期權成交放大三倍，亞馬遜、谷歌遠期深度實值 Put 成交激增

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週三表示，這家電動汽車巨頭將在墨西哥開設一家超級工廠。

特斯拉計劃在墨西哥投資首個超級工廠 以擴大其全球產量

新加坡將大幅提高投資移民門檻，以創造更多的就業機會，並利用湧入的財富來造福當地人。新加坡經濟發展局週四表示，申請人需要投資至少 1000 萬新元，成立新的商業實體；或投資至少 2500 萬新元，主要投資新加坡企業的全球商業投資者計劃基金；對家族辦公室的要求為至少 5000 萬新元。相比之下，此前的要求是向一家商業實體、基金或新加坡的單一家族理財室投資 250 萬新元。這些調整將從 3 月 15 日起生效。

新加坡大幅提高投資移民門檻，從 250 萬新元增至最少 1000 萬新元

在今日的理想汽車 2023 春季媒體溝通會上，理想汽車 CEO 李想等高管接受媒體採訪。對於今年 1 月和 2 月造車新勢力面臨的交付量挑戰，李想表示，今年一季度確實比較難，一個原因是去年 12 月透支了一部分銷量，新能源補貼消失，上海等城市不再給增程發牌照；另外一個原因是降價，降價不一定能提升自家銷量，但能打擊對手。特斯拉降價打了大家一個措手不及。他坦言，新能源汽車行業競爭壓力確實很大，頭部兩個企業特斯拉和比亞迪都能打價格戰，在手機等其它行業根本看不到這種現象。不過他強調，特斯拉和比亞迪一直在把價格放在合理的價格段，不過分便宜，也不過分貴。“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好。找到合適的價位段很重要。” 他説，如果理想把中大型 SUV 賣到二十多萬，可能也賣不出去，用户會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。

李想談特斯拉比亞迪降價：競爭壓力很大 但車不是越便宜越好 找到合適價位段很重要

恒指估值跌回合理底部，海外流動性影響暫告一段落，結合港股賣空比例回落至合理區間、反映市場情緒強弱的恒指 RSI 觸底反彈，目前悲觀預期已計入較充分，現階段需要思考的是逢低佈局的方向。

一圖看懂 | 昨天漲今天跌！但為何無需對港股太過悲觀？

新能源車賽道還遠未到格局清晰的時候，來得再早也有出局的可能。為了保住已有優勢，兩者在技術上的投入只增不減，而所有的殫精竭慮，都是為了成為 “淘汰賽” 裏的剩者。

大逃殺前夜，理想和蔚來不敢喘氣

關於 ESG 的紛爭正撕裂美國的投資界。

為了 ESG 納入退休基金投資，拜登將首次行使否決權

中信建投預計 B 站四季度實現收入 60.5 億元，同比增長 4.6%，整體符合一致預期。展望 2023 年，相較其他互聯網公司，B 站降本增效仍在推進中，期間費用率將繼續得到控制，利潤仍有釋放空間。

前瞻 | B 站四季度毛利率有望突破 20%？！今年還有進一步上升空間！

單車毛利率暴跌至個位數，去年賣一輛車虧超 10 萬！一季度交付指引疲軟不説，毛利率可能會面臨更大壓力！

大跌 12%！蔚來 “撲街”，四季報到底有多差？

未來，在充沛的現金儲備下，理想汽車能否持續推進產品結構升級、產業鏈佈局以及科技研發，順利度過拐點實現盈利，以及理想 L 系列能否順利接替理想 ONE 捍衞 “蔚小理” 地位，帶領理想走出虧損 “泥沼”，還需經歷市場的錘鍊和消費者的抉擇。

告別 ONE 時代，理想 L 能否成就新 “理想”？

北京時間今日晨間，特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠開啓公司史上首次投資者日活動，萬眾矚目的特斯拉 “宏圖篇章 3(Master Plan Part 3)” 神秘面紗也正式被揭開。重新奪回世界首富頭銜的埃隆·馬斯克為特斯拉提出被媒體大肆宣傳的特斯拉第三個總體規劃，但是未能提供外界期待已久的一體化壓鑄技術以及下一代電動汽車的任何確切細節，尤其是後者令投資者頗感失望，反映在股價上就是盤後暴跌超 6%。智通財經 APP 瞭解到，在這場長達 4 個小時的演講中，馬斯克主要講述了他領導世界向可持續能源轉型的宏大願景，以及特斯拉致力於成為能源轉型領導者的野心，但關於下一代新產品的細節卻少之又少。雖然他證實將在墨西哥蒙特雷建立一家新工廠生產下一代汽車，但他沒有透露時間細節，只是表示將在另一個時間舉行 “適當的產品發佈會”。此外，特斯拉的汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維 (Lars Moravy) 同樣含糊其辭，在回答分析師有關時間安排的問題時，他只是強調:“我們將盡可能快地前進。” 一場期待落空的活動持續的時間越長，投資者似乎就越容易失去耐性和信心。特斯拉股價在盤後交易中一度暴跌 6.8%，至 189 美元。

特斯拉 “宏圖篇章 3” 宏大且頗具野心 但是市場似乎不買賬

人社部副部長李忠表示，去年年底，個人養老金制度在 36 個先行城市和地區啓動實施。各有關方面共同努力，羣眾積極參加，實施 3 個月以來，參加人數已經達到 2817 萬人。

人社部：個人養老金參加人數已經達到 2817 萬人

金十數據 3 月 2 日訊，人社部副部長李忠表示，目前，個人養老金優惠政策主要體現在三個環節，在繳費階段繳費金額享受個人所得税税前扣除，投資收益不徵税，領取時按 3% 較低税率徵税。目前，每年繳費上限是 12000 元，以後會適時調整繳費上限。（中國網）

人社部：會適時調整個人養老金繳費上限

3 月 2 日訊，在理想汽車春季媒體溝通會上，理想汽車 CEO 李想表示，未來理想推出的純電 800 伏高壓平台車型，可以做到和增程式同樣價格。這主要得益於理想自研的碳化硅高壓平台，再配合較好的風阻係數，其實電池的成本還可以大幅下降，效率可以顯著提升。其中自制供應鏈和零部件，比大家想象得更深入。

李想：理想汽車純電車型可以做到與增程式車型同價位

埃隆·馬斯克經常與證券監管機構和高速公路安全部門發生衝突，但這位特斯拉和推特首席執行官表示，有一個領域政府現在應該監管：人工智能。馬斯克在向特斯拉投資者介紹公司計劃的三個多小時演講接近尾聲時説：“人工智能給我帶來了壓力。”

馬斯克：人工智能讓我感到壓力很大

從下圖可以看出，在幾大眾所周知的科技股中，散户持股佔比最高的仍是特斯拉，緊隨其後的是蘋果公司。

美股散户最愛的科技股

亞馬遜：亞馬遜雲服務將在馬來西亞推出基礎設施區域，計劃到 2037 年在馬來西亞投資 60 億美元。

高盛大宗商品部門主管認為，以史為鑑，車企買礦的故事往往以悲劇收場。

高盛警告：整車廠買礦，教訓一大筐

港股萬科企業盤中一度跌超 5%，此前宣佈配股籌資計劃。

港股特斯拉概念股走低，力勁科技跌超 3%，敏實集團跌超 2%，比亞迪股份、贛鋒鋰業跟跌超 1%。

港股開盤，恒指開跌 1.11%，科指開跌 1.99%，科網股多數回調，嗶哩嗶哩跌約 6%，小鵬汽車跌約 5%。蔚來汽車績後跌約 12%，微博績後跌約 8%。

馬斯克要做一個顛覆性創新：不用稀土造電動車

馬斯克畫的餅，有點兒難實現。

關於翹首以盼的新車，特斯拉這一次是這麼説的

Einhorn 認為，在對抗通脹上，美聯儲可能還有更多工作要做，加息幅度甚至需要高於普遍預期；另外，美股科技股正處於巨大泡沫中，他仍在做空一些估值過高的股票。

綠光資本 Einhorn：投資者應該看空美股，看多通脹

保利發展擬定增募資不超過 125 億元；萬科企業公告，將通過配股籌資逾 39 億港元。

地產巨頭再融資

大型科技股多數下跌。市場認為馬斯克《宏圖 3》缺乏細節，特斯拉盤後跌逾 3%。馬斯克稱，未來所有汽車都將純電動且自動駕駛。他提出在火星上生產火箭燃料的計劃。橋水基金將裁員 1300 人。華為正式對小米提出專利侵權糾紛行政裁決。快手提交有關增設人民幣櫃枱的申請。

早餐 | 特斯拉今年生產目標 400 萬輛，港交所計劃下調特專科技企業上市門檻

路透舊金山 3 月 1 日 - 特斯拉工程師週三告訴投資者，將把汽車組裝成本減少一半，概述了設計和工廠效率提升情況。該公司首席執行官馬斯克暗示下一代電動汽車即將到來。

馬斯克暗示將推出下一代特斯拉，計劃將組裝成本減少一半

蘋果本週三為開發者，在 “App 分析” 中引入了對等組基準指標（Peer group benchmarks）工具。

蘋果在 “App 分析” 中引入對等組基準指標開發工具：可和同類 App 進行比較

特斯拉全球副總裁朱曉彤：四個工廠是不夠的，特斯拉需要建新的工廠。

特斯拉 2023 年生產目標 400 萬輛。

馬斯克稱，實現可持續的能源經濟需要達到：電池儲能 240 TWH、可再生電力 30 TWH、製造領域投資 10 萬億美元、需要能源為燃料經濟的一半、無法克服的資源挑戰為零。特斯拉介紹，力爭將下一代車型的生產成本降低至多 50%。更新中