“偽華為概念股” 聖龍股份，股價 3 個月漲 3 倍多

斑馬消費 範建

A 股出奇事，今年特別多。

近段時間，當很多上市公司艱難保衞股價之時，突然冒出了一批 “龍字輩”，股價逆勢蹭蹭上漲。

其中，又以總龍頭聖龍股份最為耀眼，從 9 月底至今，股價已漲了 3 倍有餘。

可是，公司的基本面，斷難撐起過百億的市值。市場給它強加的 “華為概念”，只是給賽力斯做配套，一年收入不過 2000 萬。

從交易數據來看，聖龍股份遊資炒作的氛圍濃厚。或許，有一部分小散，藉助這一波行情，在聖龍股份身上打了一個翻身仗。但到最後，總有人要當接盤俠。

自我預警

今年，很多上市公司都在為保衞股價犯愁，增持、回購等，能用得上的手段都用上了，結果，還是不如人意。

就在這樣的大行情下，突然出現了一批 “龍字輩” 個股，股價逆勢大幅上漲，讓很多專業人士都感覺一陣茫然。

其中，主營汽車零部件的聖龍股份（603178.SH），短期內的股價漲幅更是驚人，被譽為 “龍字輩” 總龍頭。期間，公司多次自我預警，仍擋不住股價飛昇的勢頭。

聖龍股份的這一輪異常行情，從 9 月底開始啓動。9 月 27 日，公司收於 10.96 元/股，下一個交易日即以漲停為 9 月收尾。

未曾想，過了一個十一長假後，公司的市場熱度依舊不減。連續 13 個交易日漲停，直接刷新了自身的股價歷史。

其後，經過了短暫調整，公司股價依舊高位運行。11 月 17 日起，再度轉頭直上，又是連續 4 個漲停，股價再創新高。

自 9 月 28 日至 11 月 22 日，公司股票收盤價累計漲幅高達 360.31%，而同期申萬汽車零部件行業平均漲幅為 14.65%，上證指數下跌 2.05%。

聖龍股份在股票交易異常波動公告中，作出了自我預警：11 月 22 日，公司股票市盈率（TTM）為 243.70，同期申萬汽車零部件市盈率（TTM）為 48.44，公司股價嚴重偏離同行業上市公司估值。

當前，實際控制人羅玉龍、陳雅卿、羅力成直接或間接合計控制公司 1.56 億股，佔總股本的 65.99%，外部流通股佔比較小，可能存在非理性炒作風險。

從最近幾日聖龍股份的龍虎榜數據看，這一輪行情仍是以遊資炒作為主，買賣前五席均為營業部。

昨日早盤，聖龍股份再度漲停，然後陡然下降，盤中爭奪異常激烈，波動明顯。尾盤終於未能守住漲勢而翻綠，收於 47.60 元/股，跌 5.65%，總市值 112.5 億元，全天交易額達 35.21 億元。

偽華為概念股

支撐起聖龍股份這一輪暴漲的，是兩個概念，汽車和華為。

公司的主營業務是汽車零部件，產品主要應用於傳統汽車及新能源汽車的動力系統、傳動系統、熱管理系統、電驅系統及電控系統，是國外內多家主要主機廠商的一級零部件配套商。

當前，公司的產品主要用於傳統燃油車，雖然對新能源汽車零部件也有涉足，但對營業收入的貢獻較小。公司明確，短期內，收入結構不會發生較大變化。

公司華為概念股的產生，是因為賽力斯提供相關零部件。

在前期的定期報告中，公司披露，通過青山工業、重慶小康等，為賽力斯配套電子油泵等產品，並獲得項目定點。

事實上，2022 年和 2023 年上半年，公司給賽力斯配套油泵等產品，分別僅實現收入 1915.10 萬元和 1022.88 萬元，對公司總營收的貢獻分別僅為 1.29% 和 1.50%。

更值得注意的是，聖龍股份自 2017 年上市以來，業績表現一直不温不火。

上市首年，公司營業收入達到巔峯，為 15.76 億元，此後，連續兩年下滑。最近兩個年度，營業收入雖有小幅回升，但始終未能突破 15 億元。

特別是 2019 年，受主要客户長安福特、神龍汽車、奇瑞捷豹路虎產銷量大幅下滑影響，公司產品銷售收入、毛利率和主營利潤大幅降低。帶來的連鎖反應是，公司部分固定資產閒置，導致固定資產減值損失達 1.30 億元。當期，公司一舉虧損 2.10 億元。

2021 年，公司歸母淨利潤實現歷史性突破，達到 1.03 億元，可體現公司主營業務的扣非淨利潤仍僅有 5020 萬元。

2022 年，公司再度錄得營收和歸母淨利潤雙降。今年，這一趨勢仍沒有改觀，甚至有進一步惡化的跡象。前三季度，實現營業收入 10.51 億元，同比下滑 3.16%，歸母淨利潤大降 53.2% 至 3531 萬元，扣非淨利潤甚至虧了 490.9 萬元。

在聖龍股份的股吧裏，小散們個個情緒激動。有的踩中高點，全身而退，資金落袋為安；有的中途下車，懊惱不已。

更多人，則盯着 K 線圖，試圖找到了一個合適的機會，一頭衝進去，逮住他們幻想中的 “跨年龍”。