【中國電池把歐洲零部件企業推向負增長】

由於電池的大量進口，歐洲汽車供應商的出口順差正在急劇下降，最早可能在 2024 年出現負值。歐洲曾經是乘用車零部件出口的順差大國，但電池的進口導致出口順差從 2018 年的約 260 億歐元降至 2022 年的 100 億歐元。根據歐洲供應商協會 Clepa 的數據，電池進口對貿易順差的影響巨大，2021 年至 2022 年貿易順差降幅為 56%，而排除電池後的降幅僅為 11%。預計如果電池進口趨勢繼續，歐洲最早可能在 2024 年成為供應商零部件的淨進口國。

德國和日本供應商是全球市場上最大的輸家，全球市場份額分別下降了 2.3 個百分點和 6 個百分點。相反，來自中國的供應商成為這一時期的大贏家，全球市場份額幾乎翻了一番，達到 9.3%。美洲（美國除外）的份額沒有重大變化，而美國的市場份額下降了 0.8 個百分點至 14.4%。歐盟國家汽車供應商領域的外國直接投資也出現下降，可能與美國《通貨膨脹削減法案》引發的投資熱潮有關。美國在 18 個月內吸引了價值 428 億歐元的投資，而歐盟僅吸引了 143 億歐元。歐洲供應商在全球外國直接投資總額中所佔的份額也在下降。