$蔚來汽車(NIO.US) Q3 業績並不差，都達到了預期，差的是對 Q4 的指引。不過大家已經都知道了 10 月份令人大跌眼鏡的 3000 多交付，也就是説 11、12 月應該都差不多平均在 1 萬輛上下。財報中另外一個看點是利潤率。整車利潤率降低是 Q2 電話會議就打過預防針的，説因為要上新車，老款的生產線會加速折舊，所以環比下滑也是預期之內。比較積極的一點是電池包服務收入的增加，説明車主對這項服務的接受度增加。而且電話會中説 75kwh 在 11 月開始交付後會進一步拉動利潤率。今年對蔚來投資者説確實是 “寡淡” 的一年，沒有新車的發佈和交付驚喜，還先後經歷了缺芯片、供應鏈問題生產中斷，股票增發。。。希望是利空出盡。蔚來能不能打個翻身仗，所有的壓力都在明年了 - 歐洲戰績揭曉，ET7 和 150kwh 電池包的交付，以及三個新車型的發佈。公司和人是一樣的，往往不是勻速前進，而是厚積而薄發。