今年的主題就是降價，中國 B 級轎車整體失守 20 萬元一線，激進者直接降近 15 萬元。一條曾經約定俗成的價格線被打破了。
北京現代第十一代索納塔上市，1.5 T 版本起售價 13.98 萬元。一款長 4945mm、軸距為 2875mm 的 B 級轎車從不到 14 萬元起售。即便是搭載 2.0T 發動機和諸多運動配置的 N Line 版本，也只需 16 萬多就能入手。合資中級車代表也在終端市場優惠 3 萬-4 萬元後，和過去合資品牌 A 級車（比如福特福克斯）的價格相仿。以 2024 款帕薩特 280TSI 商務版為例，北京海淀區一家 4S 店的報價為 13.69 萬元，比官方指導價便宜了 4.5 萬元。除了索納塔、帕薩特，凱美瑞、本田雅閣、日產天籟這些合資 B 級車市的核心車型，價格全面下探。BBA 也大幅降價促銷。寶馬旗下兩款燃油車 X1 和 2 系優惠力度直奔六折。二線豪華品牌更是 “打骨折”，凱迪拉克 XT5 全系降 10 萬，原價 45 萬元左右的英菲尼迪 QX55，裸車價只要 25 萬元，相當於打了五五折。
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