$特斯拉(TSLA.US)把智能駕駛訂閲費下調一半是個非常明確的信號：特斯拉作為電動車的特殊溢價已經接近消耗完畢，接下來的價值一定是通過智能駕駛兑現的。

在不降價的情況下儘快通過 FSD 產生復購這門生意在北美沒毛病，這市場為了實用性和舒適性可以接受自己的車輪子用鐵圈加塑料殼（順便説一句，在中國也是這樣），談太多花哨功能沒意義，但 FSD 在北美的路況環境下就很值得説道了，一個月一百美金讓車自己開自己是很有吸引力的，我看網飛一個月都已經五十美金了，對吧？

在中國市場這個服務就未必能走的那麼順利。但是！中國區的對手一定會在今年想方設法把智駕的成本往下猛砍，為的就是打 FSD 落地的時間差：我功能和你差不多，現在費用也差不多了哈。

至於實現方式，我説句赤裸點的，大家選擇低門檻開放的功能實現標準如果盯着的是中國大陸的特斯拉，那不久後宣佈入門款也支持大範圍開城問題也不大。

你拖個七八年才發個 Supervised，我為什麼不能發個一模一樣的東西？