特斯拉財報前？！不如先來看看最新銷售數據和情況！！

根據凱麗藍皮書的銷售數據顯示，美國電車在 Q1 只賣出了 268,909 部新電車，電車在 Q1 新車總銷量中佔比 7.3%， 比 Q4,2023 有所下降；雖然電車銷量連續 15 季年增長，但是增長速度有所放緩，也是 Q2,2020 以來首次出現季度環比下降；

同時，可以留意達到各大車廠紛紛推出更多新型號和有更多激勵措施來刺激消費，製造商的平均激勵措施支出增加了 11%，達到 3,121 美金，同比增長 102%，以及其激勵措施佔平均交易價格的比例也從上月的 5.9% 增加到 6.6%，這是自 2021 年 5 月一來的最高水平； 

另外，根據估計，美國 3 月份電動車的平均售價為 54,021 美元（年減 -9.7%），還是明顯高於上個月的整體新車平均售價的 47,218 美金（年減 -1%&比 2022 年 12 月的下降了 5.4%），以及考量到電動車庫存天數也顯著高過油車（114 天 和 74 天），以及美國 3 月初新車庫存接近 274 萬部，比去年同增增長 52%，因此今年剩下的時間可能會繼續有激烈的價格戰；  

看完整體市場情況，不如來看看重點的特斯拉情況又如何？ 

根據數據顯示，特斯拉在美國的銷量同比下降 13.3%，賣出大概 14 萬部車，遠低於之前的一路以來的兩位數的增長；以及其平均交易價格為 5.2W 美金左右，年減幅度達到 13%，這可能表明即使推出了降價促銷策略，其銷量也是沒有明顯提升；

另外，雖然銷量依舊是為第一，但是其市場佔有率從上年的 61.7% 降低到 51.3%；就特斯拉而言，MODEL Y 和 3 依舊是佔了美國電車市場接近一半的銷量，市場佔有率達到 35% 和 11%；  

看看其他車廠的情況，寶馬，凱迪拉克，福特，現代等 9 家車企電車銷量同比增長超過 50%，雖然這些傳統車廠的銷量依舊是遠低於特斯拉，但是他們銷售電車佔整體的比例不斷提高，這表明高階車消費者對電車的接受度不斷提升隨着這些高階車品牌積極推動電車化；

那財報的話，不知道老馬是否會給出驚喜呢？大家有無什麼操作啊？個人會選擇期權買一下呢；

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