隨着市場越來越卷，大家選日子都是同一天，針尖對麥芒，誰才是以後中國消費者需要的新能源 MPV 的爭論同步掀起。與 GL8 混動展開直接對比，這場交鋒就像是兩個時代的 MPV 代表車型的較量。
GL8 混動版是由通用與上汽合夥的泛亞技術中心開發的，泛亞在新能源行業入局稍顯晚了。作為一款從經典車型迭代出來的混動產品，GL8 混動版整體設計是圍繞油車結構來做的，電池 24 度左右。嵐圖夢想家更多是圍繞純電平台的體驗，配置 43 度電池，也是希望給消費者更大的純電續航里程。當然你可能覺得對於 MPV 的電池容量，可能不重要，但是在日常駕駛中，配置的電池直接影響着純電續航能力，而嵐圖夢想家在這一方面還是設計上佔據了先手。 嵐圖汽車作為東風集團旗下高端新能源品牌，夢想家又作為嵐圖的拳頭產品，所以用料肯定捨得下血本，行業最高熱效率發動機也是拿來就用，同時具備全系標配四驅、頂配搭載魔毯懸架，這在同價位的車型中相當罕見。配備前雙叉臂 + 後五連桿全鋁底盤，在操控性和穩定性上也有一定優勢。GL8 混動，則是上汽通用拿出來的第一款新能源 MPV，實力如何我們還需要進行細緻的梳理，才能讓這兩位重量級選手，一較高下。GL8 混動是第一次出牌，設計方面兼容自己原有的用户需求，也會在市場反饋下源源不斷提升自我，不斷升級，繼續提升混動技術升級。這兩台車的持續競爭，我們一直會關注！
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