本田將燃油汽車的年產能從 149 萬輛降低到 100 萬輛，我們來看看截止目前國內的需求情況，截止 7 月 14 日
豐田：年度累計銷量為 69.1 萬輛，同比下降 14.80%。本田：年度累計銷量為 44.3 萬輛，同比下降 18.33%。日產：年度累計銷量為 30.8 萬輛，同比下降 1.06%我覺得日系車企最大規模減產相比今年的銷量預期是很正常的，半年 44.3 萬，這產能如果維持 150 萬意義不大。本田説的此舉旨在 “加速向電動汽車的穩步轉型，並優化產能以實現我們在中國四輪車業務的可持續增長”。還是好聽而已。中國新能源汽車的崛起，特別插電混動崛起，使日系車企面臨着巨大的競爭壓力，現在的情況就是越收縮越邊緣，最後可能只有豐田能相對較好，在中國本田和日產都成為小眾品牌。
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