比亞迪在巴西的銷量達到 32,562 輛,奇瑞在巴西和墨西哥的銷量分別為 27,969 輛和 10,936 輛。長城汽車在巴西和墨西哥也有顯著銷量。然而,巴西自今年 1 月起逐步恢復進口税,對電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的進口税率逐步提高,影響了電動汽車的銷售。墨西哥市場也面臨壓力,導致中國電動汽車在美洲市場的機會有限。整體來看,美洲市場更適合油車和混動車型的銷售。
比亞迪在巴西的銷量達到 32,562 輛,奇瑞在巴西和墨西哥的銷量分別為 27,969 輛和 10,936 輛。長城汽車在巴西和墨西哥也有顯著銷量。然而,巴西自今年 1 月起逐步恢復進口税,對電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車的進口税率逐步提高,影響了電動汽車的銷售。墨西哥市場也面臨壓力,導致中國電動汽車在美洲市場的機會有限。整體來看,美洲市場更適合油車和混動車型的銷售。