持續虧損,Wolfspeed 會被賣身嗎?

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Wolfspeed(WOLF.N)於北京時間 2024 年 8 月 22 日凌晨的美股盤後發佈了 2024 財年第四季度財報(截止 2024 年 6 月),要點如下:

1、營收端Wolfspeed 在 2024 財年第四季度(即 24Q2)實現營收 2 億美元,同比下滑 14.9%,基本符合市場預期(2.01 億美元)。收入下滑,主要是受行業面需求不足的影響。

2、毛利端Wolfspeed 在 2024 財年第四季度(即 24Q2)實現毛利 0.02 億美元,同比下滑 96.3%,主要是受毛利率的影響。公司本季度毛利率僅為 1.2%,創歷史新低,這主要受公司新工廠利用不足帶來成本端的增加。

3、經營費用Wolfspeed 在 2024 財年第四季度(即 24Q2)的經營費用達到 1.22 億美元,同比增長 0.3%。雖然經營面承壓,但公司在研發、銷售等費用上的投入穩中有升。

4、淨利潤:Wolfspeed 在 2024 財年第四季度(即 24Q2)的淨利潤(GAAP)淨虧損再次擴大至 1.75 億美元,接近於市場預期(-1.76 億)。公司本季度利潤端的下滑,主要是毛利率驟降的影響,新工廠利用率不足進一步擴大了虧損。

5、下季度指引Wolfspeed 對 2025 財年第一季度(即 24Q3)收入指引為 1.85-2.15 億美元,低於市場預期(2.2 億美元)。而公司對淨利潤(GAAP)淨虧損目標為 1.94-2.26 億美元,不及市場預期(淨虧損 1.45 億美元)。

海豚君整體觀點:

Wolfspeed 本季度財報相對一般。季度營收和利潤,都與市場預期相近。公司毛利率的下滑,受產品市場需求以及產能利用率不足的影響。當前新能源車領域的價格戰,直接影響了市場對 SiC 的需求情況,導致公司盈利能力遲遲不能好轉。

結合公司下季度指引看:公司下季度收入指引為 1.85-2.15 億美元,範圍給得很寬泛,也低於市場預期(2.2 億美元)。公司下季度淨虧損(GAAP)目標為 1.94-2.26 億美元,不及市場預期(淨虧損 1.45 億美元),虧損進一步擴大。

公司當前經營面仍然面臨較大的壓力,收入端不太增長,虧損幅度繼續擴大。這主要是因為公司錯判了整個 SiC 市場,新擴建的工廠不僅沒有帶來業績的騰飛,還給公司帶來了成本項的增加。在當前近 2 億美元的季度虧損中,新工廠帶來的虧損將近有 0.5 億美元(2500 萬美元工廠啓動成本和 2400 萬美元的利用不足成本)

海豚君認為公司當前經營面仍然不好,但在本財報中也能看到轉變的地方:①本季度公司在莫霍克谷的利用率達到了 20%。隨着新工廠產能利用率的提升,即使還不能扭虧為盈,也能在一定程度上減輕公司虧損的壓力;②在持續虧損的情況下,管理層決定調低 2025 財年的資本開支計劃 2 億美元。

當此前 SiC 的熱潮褪去,公司的股價也持續下跌,也一度面臨被收購的傳言。公司經營面陷入了持續的虧損,直接影響了投資者的信心。當前公司的整體市值已經下跌至 17 億美元,PB 也下降至 1.6 倍附近。畢竟公司仍然擁有相對領先的 SiC 晶圓廠,如果公司業務及相關市場出現明顯好轉,仍具有一定博弈彈性的價值。

以下是海豚君對$Wolfspeed(WOLF.US) 的具體數據情況:

<本篇完>

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財報季

2023 年 10 月 31 日財報點評《Wolfspeed:電車價格戰,碳化硅成了犧牲品?

2023 年 8 月 17 日電話會《擴產之下,盈利遙遙無期(Wolfspeed FY4Q23 電話會)

2023 年 8 月 17 日財報點評《Wolfspeed:碳化硅,被撕下了 “高成長” 的外衣

2023 年 4 月 27 日財報點評《Wolfspeed:再虧上億,特斯拉擊落 SiC 之王

2023 年 1 月 26 日財報點評《Wolfspeed:功率上的明珠,碳化硅走下神壇?

2022 年 10 月 27 日財報點評《Wolfspeed:下殺的是短期業績,還是長期碳化硅信仰?

深度

2022 年 9 月 23 日《Wolfspeed:碳化硅中的硬通貨,太貴是 “原罪”

2022 年 9 月 15 日《Wolfspeed:特斯拉帶火的隱秘 “硬通貨”

直播

2023 年 4 月 27 日《Wolfspeed, Inc. 2023 財年第三季度業績電話會

2023 年 1 月 26 日《Wolfspeed, Inc. 2023 財年第二季度業績電話會

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