全球車市 | 8 月意大利汽車銷量，豐田首次登頂

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芝能科技出品

2024 年 8 月，意大利新車市場經歷了顯著的變動，整體銷量同比下降 13.4% 至 69,121 輛，而且市場格局發生了前所未有的變化。

● 豐田成為當月最暢銷的汽車品牌，超越了菲亞特、大眾和達契亞，

● 中國車企目前在意大利市場佔據 6% 的市場份額，

◎ 名爵銷量為 1926 台，

◎ 奇瑞旗下 Momoda 銷量為 744 台，

◎ 比亞迪銷量為 355 台。

01
意大利汽車市場的整體表現

2024 年 8 月，意大利的新車市場銷量下降至 69,121 輛，創下 2021 年以來 8 月的最低銷量記錄。

年初至今的銷量增長了 3.8%，達到 1,080,447 輛，但與 2019 年疫情前同期的 1,330,749 輛相比，仍下降了 18.8%，意大利市場消費者信心和購買力的恢復仍然面臨挑戰。

● 從銷售渠道來看，

◎ 個人銷售佔據了主要市場份額（62.7%），但同比下降 9.1% 至 43,620 輛。

◎ 消費者註冊量和長期租賃分別下降了 23.2% 和 25.1%。

◎ 短期租賃卻逆勢增長 169.8%，顯示出旅遊業回暖的跡象。

◎ 公司銷售額也有所下滑，同比下降 20.9%。

● 按動力系統劃分，市場出現了明顯的分化。

◎ 傳統汽油車和柴油車銷量大幅下滑，8 月分別下降 18.8% 和 32.1%，

◎ 混合動力汽車（包括全混合和輕度混合）成為增長的亮點，8 月銷量上漲 2% 至 28,270 輛，年初至今銷量增長 15% 至 427,503 輛。

◎ 8 月插電式混合動力汽車銷量下跌 28.2%，而純電動汽車銷量更是下降 36.1%。

儘管年初至今的純電動汽車銷量略有增長，但市場份額的下滑，高昂的購車成本、充電設施不足以及消費者對電池續航的擔憂，就是賣不動。

02
品牌格局的顛覆
菲亞特的滑落與豐田的崛起

 

2024 年 8 月的品牌排名發生了戲劇性的變化。

● 豐田憑藉 21.6% 的銷量增長，市場份額達到 8.6%，首次成為意大利最暢銷的汽車品牌，打破了之前大眾和菲亞特的長期壟斷地位。

這一成績反映了豐田在意大利市場的強勁表現，尤其是在小型車和混合動力車領域的成功策略。

● 大眾位居第二，但其銷量同比下降 7.5%，這表明其市場表現仍然面臨挑戰。

● 達契亞則憑藉 16.1% 的增長，穩居第三位。

● 而最引人注目的是，菲亞特跌至第四位，市場份額僅為 6.9%，創下歷史新低。

這一結果反映出菲亞特在意大利本土市場的地位正在逐漸減弱，可能受到產品更新速度慢、市場策略缺乏創新等因素的影響。

● 寶馬和雷諾的銷量分別增長了 28.6% 和 22.5%，成為前十名中漲幅最大的品牌。

● 而雷克薩斯、MG、斯柯達和沃爾沃則顯示出較大的增長潛力。

● 特斯拉則大幅下跌 79.6%，顯示其在意大利市場的競爭力仍然不穩定。

品牌格局發生了巨大變化，但車型排名相對穩定。

● 菲亞特 Panda 仍然是最暢銷車型，儘管其銷量下降 22.9%，市場份額僅為 4.8%，創下三年來的最低水平。

● 達契亞 Sandero 和吉普復仇者分別位列第二和第三，其中吉普復仇者的銷量增長了 92.9%，顯示出其強勁的市場表現。

● 豐田 Yaris Cross、達契亞 Duster 和雷諾 Captur 等車型也表現良好，銷量均有所增長。

小結
 

中國車企想要在意大利落地，這個汽車市場值得我們持續關注，這也是歐洲第四大市場，僅次於德國、法國和英國。​​​​