蔚來的智能底盤及 D4 全舒域技術，讓駕駛更智能、更舒適

在智能化的浪潮中，汽車底盤技術的發展正經歷着前所未有的變革。傳統的底盤配置雖然在機械性能上有着出色表現，但在智能化背景下的競爭力卻顯得不足。技術的進步不應該只是硬件堆砌的結果，而是需要將先進的軟件與硬件有機結合，形成一個高效協同的整體。這正是蔚來所追求的目標，其智能底盤技術，尤其是 D4 全舒域技術，正體現了這一理念。ET7 作為一款集成了最新智能技術的車型，ET7 的智能底盤技術無疑走在了行業前沿，為用户帶來了更為先進的駕駛體驗。

Banyan 3.0：讓汽車變得更聰明

Banyan 3.0 是蔚來的最新智能系統，這個系統最大的亮點就是它能像人腦一樣思考——通過集成的人工智能技術，能夠更好地理解和響應駕駛者的需求。無論是智能駕駛輔助、智能座艙交互，還是智能底盤控制，Banyan 3.0 都能提供更加流暢和個性化的體驗。更重要的是，它打破了傳統汽車技術的限制，創造了一個從感知環境到控制執行的完整智能閉環，使得汽車可以像人類一樣 “感知” 周圍的世界，並作出快速準確的反應。

智能底盤的魔法：D4 全舒域技術

提到駕駛體驗，大家最關心的莫過於車輛的舒適性和操控性了。蔚來 D4 全舒域技術正是為了提升這兩點而生。這項技術通過雲計算和大數據分析，能夠讓汽車根據不同的路況自動調整懸掛系統的硬度，從而在各種路面上都保持最佳的駕駛感受。比如，當車輛經過顛簸路段時，D4 系統可以提前感知並迅速調整懸掛，減少車身搖晃，讓乘客感覺更加平穩舒適。

Banyan 3.0 與 D4 全舒域的表現

自 2024 年 8 月以來，蔚來將 Banyan 3.0 智能系統和 D4 全舒域技術應用到了多款車型上，包括 6SE、6CE、7TE、7CE 等，幾乎覆蓋了全國所有的城市和地區。根據用户的反饋，這兩項技術在提高駕駛舒適性和安全性方面效果顯著。尤其是在處理複雜路況時，D4 全舒域技術展現出了卓越的能力，它不僅能夠在不同方向上進行精細調節，還能通過預先判斷路況來優化駕駛體驗。

智能底盤領域的創新

國外老牌車企一直在底盤領域佔據很好的位置，特斯拉也嘗試在 Model S/X 上做一些突破。

在國內，比亞迪也推出了類似的智能底盤技術——雲輦系統，它通過獨立研發的液壓懸架和智能震動控制系統來實現懸架的智能調節，這也是一套優秀的系統。華為在智能駕駛領域展現了強大的實力，但其在底盤軟件與硬件的整合需要時間來沉澱，由於底盤技術的複雜性，華為在這方面還有很有打磨的空間。蔚來的 D4 全舒域系統在整體智能控制和數據融合方面做得更好，能夠提供更加精準的駕駛輔助和更加舒適的乘坐體驗。蔚來的智能底盤技術已經取得了顯著的成績，但仍有許多挑戰需要克服，包括如何降低智能硬件的成本，讓更多消費者享受到高科技帶來的便利；以及如何在激烈的市場競爭中保持領先地位。

蔚來的智能底盤技術引領了底盤進入 AI 時代，通過數據驅動的方式，推動底盤從傳統的車端架構向車雲架構轉變。該技術不僅涵蓋了 XYZ 三個維度的調節，還引入了雲端計算能力，能夠提前 500 米感知前方的顛簸點，並通過車端感知系統實現底盤的局部端到端調節，提前進行調整。這徹底解決了底盤調節滯後的問題，為用户帶來了極致的舒適體驗。