大眾汽車集團印度分公司可能放棄在本土生產的電動汽車中使用 MEB 平台，轉而採用低成本的中國主平台（CMP）。斯柯達汽車大眾印度私人有限公司（SAVWIPL）已放棄本地化 MEB21 計劃，因該平台價格過高，雖曾探討與 Mahindra & Mahindra（M&M）共享以降低成本，但未實現。SAVWIPL 計劃將 CMP21 本地化，它是 MEB31 的改編版，可節省 30% 成本且僅用 24 個月開發完成。

CMP 可生產長度為 4.30 至 4.80 米的 SUV，適合印度一些最賺錢的細分市場車型，而 MEB21 不支持大型電動汽車且本地化第二個平台成本過高。大眾集團在印度中型 SUV 細分市場的 ICE SUV 成功有限，該細分市場可能是其電動車型首選。大眾集團可能在 CMP21 電動汽車中使用 40 - 80 kWh 電池組。

SAVWIPL 與 M&M 就 MEB21 的合作談判陷入僵局後，正敦促 M&M 考慮獲得 CMP21 授權，但 M&M 似乎不願意，因其已在自主開發專用電動汽車平台且 CMP21 離地間隙不足。SAVWIPL 可能推出五座大眾 SUV 作為首款 CMP21 電動車，幾個月後推出類似斯柯達車型。大眾汽車中國技術公司（VCTC）正在開發 CMP，母公司為中國研發至少四款電動汽車並計劃 2026 年在主要市場推出首款車型。