芝能月報 | 9 月新能源 SUV/轎車銷量 Top 20 分別有哪些？

​​

芝能科技出品

今天我們來盤點下 9 月主要的新能源汽車車型，主要包括 TOP 20 的 SUV 和轎車車型。

01

新能源 SUV 銷量分析

● 特斯拉：Model Y 銷量 4.74 萬，我們之前盤點過了，都要從 Model Y 手裏搶市場。

● 比亞迪
 

在前 20 排名的 SUV 裏面，比亞迪佔了 7 款，其中元系列 2 款式純電，宋的四款有 3/4 是插電混動。
 

◎ 元 PLUS EV 銷量 2.54 萬。
 

◎ 宋 PLUS DM-i 銷量 2.54 萬。

◎ 宋 L DM-i 銷量 2.28 萬。
 

◎ 元 UP 銷量 1.56 萬。

◎ 宋 PLUS EV 銷量 1.49 萬。

◎ 宋 Pro DM-i 銷量 1.45 萬。

◎ 唐 DM-i 銷量 1.17 萬。

● 理想汽車：理想現在 L6 打頭，然後跟着 L7，價格較高的產品銷量相對要少一些了。
 

◎ L6 銷量 2.53 萬。

◎ L7 銷量 1.24 萬。
 

◎ L9 銷量 0.74 萬。

◎ L8 銷量 0.71 萬。
 

● 問界：問界是高端代表
 

◎ M7 銷量 1.7 萬。

◎ M9 EREV 銷量 1.45 萬。
 

其他車企的情況比較分散：
 

● 埃安：AION Y Plus 銷量 1.45 萬。
 

● 銀河：E5 銷量 1.24 萬。

● 蔚來：ES6 銷量 0.84 萬。

● 領克：08 PHEV 銷量 0.8 萬。
 

● 奇瑞：風雲 T9 銷量 0.76 萬。
 

芝能點評：現在的集羣效應比較明顯，比亞迪的 SUV 矩陣分為唐（插電）、宋（插電和純電都有）和元（純電）三個系列；理想的 L 系列，問界的 M 系列都是集羣的打法，比特斯拉的單車戰術有了很大的進步。

02

新能源轎車系列

在新能源轎車裏面，主要是插混轎車和純電小車當道，在這裏比亞迪的做法是用插混去替代傳統油車，然後用小車去做代步車，這裏五菱、長安、吉利和一汽都去做了。Model 3 的整體賽道現在看下來很難走出特別多的量。
 

● 比亞迪：密密麻麻的插混矩陣，配合小車來佔據市場，這塊確實是比亞迪的長項。
 

◎ 海鷗銷量 4.77 萬，純電。

◎ 秦 L 銷量 3.98 萬，插混。
 

◎ 海豹 06 DM-i 銷量 3.74 萬，插混。
 

◎ 秦 PLUS DM-i 銷量 2.4 萬，插混。
 

◎ 驅逐艦 05 銷量 1.95 萬，插混。
 

◎ 海豚銷量 1.54 萬，純電。
 

◎ 秦 Plus EV 銷量 1.44 萬，純電。

◎ 漢 DM-i 銷量 1.17 萬，插混。

● 小車系列，五菱、長安
 

在這個序列裏，主要是 A00 和 A0 級別的小車，包括了幾個玩家：

◎ 宏光 MINI EV 銷量 3.07 萬，純電。
 

◎ 繽果銷量 2.57 萬，純電。

◎ 長安：Lumin 銷量 1.27 萬，純電。

◎ 奔騰：小馬銷量 0.88 萬，純電。

◎ 幾何：熊貓 mini 銷量 1.66 萬，純電。
 

在特斯拉 Model 3 開闢的賽道，主要包括
 

● 特斯拉：Model 3 銷量 2.37 萬，純電。

● 小米：SU7 銷量 1.36 萬，純電。
 

● 小鵬：MONA M03 銷量 1.01 萬，其實是差異化競爭的方法。

● 極氪：極氪 001 銷量 0.79 萬，純電。

還有零散的一些，主要包括：

● 大眾：ID.3 銷量 0.97 萬，純電。
 

● 紅旗：E-QM5 銷量 0.94 萬，純電。
 

● 埃安：AION S 銷量 0.77 萬，純電。
 

芝能點評：新能源轎車賽道有一些無趣。

小結
 

整個新能源汽車的總體情況如上，市場格局逐漸開始穩定。​​​​