工會主席 Daniela Cavallo 表示，這些計劃比之前所知的要深入得多，並以罷工威脅管理層。大眾汽車剛剛在美國推出了復興的 Scout 品牌下的兩款新車型，計劃投資約 20 億美元在南卡羅來納州建設新工廠。這一舉措旨在推動北美市場的成功，帶來了積極的情緒。然而，在德國國內，情況卻截然不同。

工會透露，大眾汽車的管理層計劃關閉最多三個工廠，縮小所有其他工廠的規模，並剝離核心領域。此外，管理層還要求剩餘員工接受大幅減薪，比例高達 20%。這些措施不僅影響到沃爾夫斯堡和埃姆登等地的工人，還波及到其他較小的工廠，如奧斯納布呂克和德累斯頓的透明製造工廠。工會主席 Cavallo 警告説：“所有德國大眾工廠都受到這些計劃的影響，沒有一個是安全的！” 這些緊縮計劃的背景是大眾汽車在 2024 年第三季度的預期數據表現不佳。公司已經取消了就業保障，並威脅要關閉在德國的工廠。工會指出，這些措施不僅會導致大量工作崗位的喪失，還會對當地經濟造成嚴重影響。

Cavallo 指責董事會沒有明確的進攻計劃，對未來的產品系列缺乏概念，並且 “不知道如何重新獲得技術領先地位”。她認為，大眾汽車在中國市場的表現不佳，導致了公司在全球競爭中的劣勢。業內人士預計，大眾汽車需要五年時間才能重新獲得相對於亞洲製造商的競爭力。工會和管理層之間的談判變得異常緊張。下一輪談判定於本週三舉行，工會已經發出 “歷史性的戰鬥宣言”，威脅要中斷談判並採取罷工行動。Cavallo 表示：“如果員工擔心自己的生存，他們必須採取行動。”

大眾集團在即將公佈的第三季度數據中也下調了 2024 年的預測。預計交付量將低於去年的 920 萬輛，銷售回報率也將從原來的 6.5% 至 7.0% 降至 5.6%。保時捷的第三季度業績同樣疲弱，利潤率僅為 10.7%，遠低於其設定的中期目標